全球最大铁矿石出产国澳大利亚在近日警告称，由于供应回升缓解了全球紧缩局面，2020年铁矿石价格将跌至每吨60美元，稍早前，世界银行发布的最新一期《大宗商品市场展望》报告中也预计，受全球经济增长前景疲软导致的需求下降影响，包括铁矿石、煤炭、铜、锌等在内的大宗商品平均价格在2020年将下降5%至15%。
在全球经济体系中，一些国家过去由于高度依赖资源出口，经济往往较为被动，因为一旦资源类大宗商品价格走低，其就面临经济衰退，蒙古国经济正是如此。
而金属矿及能源价格的下行，对资源依赖上瘾，经济支柱矿业产值占国内生产总值比重达30%的蒙古国来说无疑是一个最坏的消息，按蒙古国银行首席经济学家的解释就是，该国近50％的经济周期波动是由外部环境冲击引起的。
过去数年，蒙古国一直都高度依赖矿产资源的出口而发展经济，但过去多年，西方企业一直控制着蒙古国的采矿业，在商品价格走高的时候，一度成为经济增速最快的经济体之一，然而到了2014年后，大宗商品持续低迷，蒙古国经济也随之一落千丈，开始上演GDP连年负增长的景象。
与此同时，由于债台高筑，负债累累，蒙古国经济不断陷入美元荒，经济失去流动性，物价高涨，民众的基本生活用度也无法得到保障，据蒙古国央行最新数据，截止目前，该国外债总额又增长了72.4亿美元，比去年同期增长12％，另据汤森路透的数据显示，2022年将再增加10亿美元的政府债券偿还利息支出。
要知道，世界银行和国际货币基金组织关于这一比例的警戒值为65%，而两年前蒙古国就背负约230亿美元债务，相当于该国GDP的280%。但雪上加霜的是，蒙古国的外汇储备当时仅剩11亿美元，为了偿还债务，许多蒙古国民众纷纷开始捐献自己的珠宝、黄金，还有马匹和现金。
不过，蒙古国经济到了2019年突然有了转机，截止去年11月，外汇储备也增加到32亿美元，而这背后的成因或是该国想到了中国市场和资金。
比如，IMF曾向蒙古国提供紧急救助计划，其中由中国承担的部分超三分之一，约合人民币140亿元，在此期间，中国企业还大力带动该国贸易，现在两国的贸易额已占该国对外经贸总额的68%。
与此同时，而为挽救经济，蒙古国也像越南那样开始效仿中国经济的发展模式，并在中蒙两国边境最大的陆路口岸扎门乌德市建立了自由经济贸易区，在这里可以用人民币进行消费，成为经济增长的动力之一，助其持续复苏，这在近三个月以来，在美联储多次降息及投放数千亿美元流动性后，但全球融资市场的短期美元融资成本不仅没有得到缓解，反而变得更趋紧的背景下将变得更加重要。
另外，由于区位的特点，蒙古国也将成为连接亚太地区大型市场的重要交通枢纽，负责蒙古国对外经济合作的官员Tuvshintugs Battsetseg在去年12月表示，目前，中欧货运列车通过蒙古国的数量逐年大幅增加，对蒙古经济的贡献不断增加，比如，扎门乌德市贸易区就是蒙古国对中国唯一的铁路口岸，数据显示，每天更有7至10辆载量40吨的农产品运输卡车从口岸通过，主要出口商品为果蔬、冻鸡块、冻猪肉等。
比如，蒙古国民众对中国市场和中国商品也高度依赖，在中国的边境城市二连浩特，每天马路上停放着大量堪称古董级的越野车嘎斯69，蒙古国一些民众开着卡车排队来购物扫货，数据显示，平均每天有5000多名来自蒙古国的消费者从口岸通关，奔波于各个商场、早市、实体店之间，赚取利润，为当地的经济发展注入活力。
目前事情的最新进展是，据俄卫星通讯社二周前援引蒙古国高级官员在参加欧亚经济联盟统一市场推进商务论坛期间表示，与中俄联手打造经济走廊的项目实施后，中俄蒙经济走廊的激活预示着体量巨大的基础设施项目，包括穿越蒙古国的输电线路、铁路交通和天然气管道。
蒙古国官员称，我们期待俄罗斯和中国能够在2020年之前把贸易额提高到2000亿美元的水平，如果这条经济走廊得以实现，那么没有出海口的蒙古国就可能会成为亚太地区各大型市场之间的交通枢纽，而就在这个时候，事情又有了新变化。
目前，俄罗斯和中国合作修建的东线天然气运输管道项目已在近日正式启动，并开始供气，这个项目总价值超过4000亿美元、年供气量380亿立方米、期限长达30年。不过，由于地理位置及环境等原因，中俄东线天然气管道在施工时绕了一段路。
对此，俄媒分析认为，如果该管道能走蒙古国境内，其运输效率将大大提升，消息显示，作为回应条件，蒙古国也已经多次向中俄两国有关企业发出邀请，希望也可以在蒙古国境内修建一条天然气运输管道线路供应天然气，对此，俄能源部长诺瓦克在去年9月11日表示，俄罗斯将与蒙古国建立联合工作组，分析天然气由该国入华的前景，分析认为，加大向中国市场的靠近力度或成为蒙古国经济复苏的新动力。（完）
