市议会计划推出一系列有关于电单车、电动滑板车和轻便摩托车相关交通安全法规，进一步保障公众通行安全。
随着纽约街头电单车等轻便出行工具的日益增多以及随即而来的交通安全担忧，市议会交通和基础设施委员会将于30日（周三）上午 10点召开会议，讨论20 多项旨在解决微出行安全问题的法案，从打击非法设备到进一步监管送货应用程序，再到加强对电单车和电动滑板车骑行者的执法力度。
根据纽约州法律，2020年部分电单车被合法化。合法的电单车分为三类，第一级电单车是脚踏辅助型，最高时速20英里、第二级电单车可以由电机驱动，无需踩踏板，最高时速20 英里、第三级电单车也可以无需踩踏板驱动，最高时速25英里。此外，电单车骑行者必须年满 16 岁，但不需要驾驶执照或车辆登记证就可以合法驾驶。
30日待审议的三项法案旨在将上述的第三级电单车从纽约市街道上移除。其中两项法案由市议员Crystal Hudson发起，第一项法案将禁止商店出租或出售第三级电单车，首次违规不予罚款，再次违规最高罚款可达两千美元。由Crystal Hudson发起的第二项法案将禁止在全市街道、公园和其他公共场所骑行第三级电单车。
此外，第三项法案由市议会交通和基础设施委员会主席阿布鲁（Shaun Abreu）提出，旨在要求市交通局（DOT）设立一项电单车以旧换新计划，允许市民将第三类以及外形类似但不符合第一类或第二类的不符合规定的电单车换成第一类或第二类电动自行车，或者换取购买第一类或第二类电单车的代金券。根据该法案，DOT将被要求与电单车零售商合作，每年在每个社区至少举办一次以旧换新活动，并确定不同类型符合条件的电单车以旧换新价值。
与此同时，还有多项电单车相关法案聚焦于外卖送餐平台。由市议员高步尔（Gale Brewer）发起的一项法案要求外卖送餐平台购买保险，以承保外卖郎在为其平台订单送餐或准备送餐期间，骑电单车或其他动力代步工具发生意外事故而产生的责任。未能购买所需保险的外卖送餐平台将无法获得营业执照，而未能维持所需保险则会导致其营业执照失效。另有一项由阿布鲁提出的法案则要求外卖送餐平台定期向市府提交年度安全报告和安全计划。
为帮助警方执法，由阿布鲁提出的一项法案要求市警局和DOT建立一个项目，以允许警方在执法时使用测算功率仪器测试疑似非法轻型交通工具的动力和最大速度。
以上各法案若通过将对全市电单车监管产生巨大助益，同时势必也将影响以电单车为主要配送交通工具的外卖郎。根据外卖郎权益组织“工人正义项目”（Workers Justice Project）估计，目前纽约市有8万名驾驶电单车送餐的外卖郎。
