近日，联邦快递屡屡在有关华为物品的运输上出现错送/拒送，引起舆论争议。
五月，联邦快递错将华为重要文件运至美国，6月22日，联邦快递又无故拒收英国华为实体机运输。
这一系列看上去是针对中国企业的错误，受到了中国外交部以及华为的谴责。
虽然每次事发，联邦快递必会道歉。然而，屡屡道歉又屡屡出事，难免让人质疑联邦快递的道歉诚意。
就在6月24日，美国联邦快递终于难抗压力，宣布起诉美国商务部，希望美国商务部 停止对于运输公司施加新的进出口禁令。
美国联邦快递 CEO 弗雷德. 史密斯在接受采访时说到：“我们就是不能担当美国商务部的警察。”
据弗雷德. 史密斯所说，美国商务部将 1500 多家企业 纳入“实体名单”，限制其交易，并要求必须自行辨别出包裹内的科技成分，以及包裹内的物品是否有遵守禁令的规定。
一旦发现货运公司运输“实体名单”内的违规实体，将直接根据禁令，按照一件25万美元的力度进行罚款。
这对于联邦快递这样日运高达1500万件的运输公司来说，无疑是一种巨大的负担。
弗雷德.史密斯认为，要求一家运输公司来遵守这样的禁令条例是不现实也是不合法的。
他在采访中指出，“联邦快递是一家运输公司，而不是执法机构”。
起诉书中联邦快递强调：
为遵守出口管制规定，公司会对发货人和收件人的姓名和地址进行筛选，以确定它们是否在限制交易的“实体名单”上，但很难保证承运的物品是否符合出口管制规定。
针对联邦快递的起诉书，美国商务部发言人声称：
“他们尚未研究这份诉讼，但希望商务部在保护美国国家安全的方面不会受到影响。”
弗雷德.史密斯的采访播出后，美国商务部长罗斯则向福布斯新闻台表态：
“条例规定，普通承运人不得故意违反实体清单和当局其他出口管理禁令运送物品。
但这并不要求普通承运人充当警察或知道每个包裹里都装了什么。”
从目前来看，联邦快递在华为事件屡爆的情况下受到了民众对于其企业公立性的质疑。
公信力的降低在24日，美国股市本周开盘第一天很明显的以联邦快递股票暴跌2.7%展现了出来。
这次股价的暴跌直接导致了联邦快递损失高达12亿美金。
作为一家企业，被要求充当“商务警察”的职责，无疑是一个超过了公共承运人职责的任务。
尤其是这一任务直接导致了社会舆论的大量关注，以及不利于公司本身的社会影响。
我们因此不难理解为何联邦快递选择发声，选择在美国华盛顿特区地方法院直接状告商务部，要求获得禁令赦免权。
商务部对此的回应否认了条例要求承运公司担任“商务警察”这一角色。
显然这一回应其背后含义是暗指目前所有的“错送拒送”事件并不是商务部所制定的条例所导致。
是承运公司自身对其的错误解读，过度解读所造成的。
然而，不管最终法院是否会判定联邦快递可赦免商务部禁令，近期华为有关的“错送拒送”责任，联邦公司与美国商务部都是要共同承担的。
在这样的中美关系紧张时刻，作为一家跨国大型企业，频频发生失误，也很难使人不去揣测背后是否存在政治目的与幕后操作。
中国外交部发言人 耿爽 6月24日在例行记者会上表示：
联邦快递作为一家大型跨国企业，理应对近期失误对外做出合理解释，为自身行为负责。
同时，耿爽敦促美方立刻停止并纠正错误做法，为各国企业的运作和正常合作创造条件。
随着中美贸易战的不断展开，美国开始频频发布条例，干涉市场。这也打破了很多人对于美国 “自由贸易” 的幻想。
从谷歌依照禁令对华为实行科技封锁，到各大海外涉美技术公司被迫停止与华为合作。
到如今的联邦快递受出口禁令屡屡出错。
我们不难看出，这场中美贸易战绝不仅仅伤害了中国公司的海外市场，更是影响到了许多美国公司的对华贸易。
贸易战争，从来不是伤害一边的事情。
在中美如今贸易紧密关联的环境下，美国政府的行为无疑是在破坏世界的贸易体系与格局。
这样的行为最终的结果，必然是两败俱伤，合则共赢，竞则俱损。
我们只能希望美国尽早能够明白这个道理，不再低估中方的实力与维护世界贸易格局的决心。
也希望美国的企业能够冷静客观，不再因过度解读政府条例而频繁出错。
“保持冷静、理性，以专业的态度赢得信任。”
