10月14日，有外媒报道称，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯向该公司监事会陈述称，大众汽车正考虑最多裁员3万人，以削减成本，提高市场竞争力，从而更好地与特斯拉等对手竞争。据报道，大众汽车集团工会发言人表示：“尽管工会不会就迪斯是否发表上述言论发表意见，但削减3万个工作岗位是荒谬且毫无根据的。”
对这一消息，大众汽车集团德国总部方面回应第一财经记者：“随着越来越多的新玩家参与到市场竞争中，我们必须进一步强化沃尔夫斯堡工厂的竞争力，特斯拉位于格伦海德的新工厂将在生产效率和规模方面建立新的标准。不过，大众汽车品牌的Trinity项目，有望使沃尔夫斯堡工厂的地位发生革命性变化，并确保长期的就业机会。相关讨论仍在进行中，我们已经有了很多好的想法，但目前暂无具体信息可披露。”
大众汽车在华合资公司的一位管理层向第一财经记者表示：“目前并没有听说裁员的事情，不过就算是裁员应该是在全球其它地区，国内合资企业不会受到太大影响。”
目前，中国市场是大众全球最大的地区市场。根据大众汽车官方数据显示，2021年上半年，大众汽车总销量为497.8万辆，在中国大陆及香港市场，大众集团共交付汽车约185万辆（同比增长16.2%），占比超过37%。
在新能源汽车领域，2021年9月大众ID.家族交付量为10126辆。不过，同期，特斯拉在中国市场共交付了52153辆新车，月销量同比环比涨幅均超过300%。作为大众汽车电动化转型的重磅之作，ID家族产品在中国的表现暂时落后于特斯拉。
一直以来，迪斯都把特斯拉作为大众的重要竞争对手。2021年1月20日，迪斯在某社交媒体发布第一条消息时就将矛头直指特斯拉。在这条信息中，迪斯称：“@elonmusk（特斯拉公司CEO埃隆·马斯克），我们当然还要夺走你们的一部分市场份额。我们的ID.3和e-tron已经赢得了首批欧洲市场。期待着和你们进行成效的讨论！”
大众汽车计划，2021~2025年间，将730亿欧元投资到未来技术的开发，占总投资额的50%，至2030年，将在欧洲建立6家大型电池工厂。它还表示，最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。
在大举投资新能源领域的同时，大众还将继续提高效率，在未来两年实现5%的固定成本与7%的材料成本削减计划，并通过优化车型、动力传动系统组合和售价组合以达到优化燃油车业务的目的。今年3月，曾有外媒报道，大众汽车计划在德国工厂裁员4000人，年龄较大的员工可选择提前退休或部分退休，此举可能花费数亿欧元。大众汽车在一份声明中表示，已与工作委员会达成一项计划，1964年出生的员工可选择部分退休，1956年至1960年出生的员工可选择提前退休。
