中国基金报 江右
综合中国经济网、观察者网、央视新闻、环球网、海外网、澎湃新闻、青蜂侠等
从23日开始的苏伊士运河的世纪“大堵船”，还没看到疏通的消息。目前的消息是，虽然有所移动，希望借涨潮脱困未能成功。
中国台湾地区的长荣海运公司的货轮“长赐号”依然在苏伊士运河上卡着。是有史以来搁浅的最大船只，
脱困失败：300多船只滞留
当地时间3月24日，埃及苏伊士运河管理局发表声明称，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货轮23日在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道堵塞。
据悉，这艘货轮船名“长赐号”（Ever Given），所有权人和船东为日本爱媛县的正荣汽船公司，由中国台湾地区长荣海运集团（Evergreen Marine Corporation）负责运营。
23日在苏伊士运河搁浅，造成航道拥堵，目前还没有脱困。当地时间27日，苏伊士运河管理局主席拉比耶说，目前在苏伊士运河大苦湖北面和南面等待的船只已多达321艘。
27日晚，十几艘拖船趁涨潮时分出动，通过清除“长赐号”周围泥沙的方式继续努力帮助这艘货轮脱困。不过救援方后来承认，由于货轮没能在涨潮期间重获自由，因此这次行动宣告失败了。
据《今日埃及》报道，当地时间3月27日，苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”开始移动，船只已经向北移动了17米，有积极的迹象表明，由于当天的涨潮，船只将很快重新漂浮。报道称，救援人员已经能够移动船尾，并成功使舵和螺旋桨工作。
观察者网讯， 苏伊士运河管理局则承认，技术或人为失误或是造成“长赐号”被困的原因。
而参与此次救援行动的公司则表示，接下来他们打算动用更大的拖船，同时也考虑用起重机卸下“长赐号”上的一部分货物，以减轻船体重量。
航运公司考虑绕道，货船“也可能在下周初脱困”
不过，据海外网27日最新消息，救援团队已经从船体附近抽走了约2万吨泥沙，但拖拽工作尚未取得进展。
救援团队母公司负责人贝多斯基称，“船头陷得很深，但好消息是船尾没有完全陷入泥沙中，我们正在尝试以此为杠杆帮助货轮脱困。如果一切顺利，我们计划等到周末结束后完成救援”。
目前已经有多家集装箱航运公司表示正在考虑绕道南非好望角。
最坏的情况，是断成两半
公开资料显示，“长赐号”长400米，宽59米，重22万吨，吃水约16米，最多可装载2万个标准集装箱，是目前营运的最大型巨型船舶之一。
面对这样的“巨无霸”，苏伊士运河管理局官员在事发当天放话“需要两天时间”来疏通运河，但距离事发已经过去了四天多，“长赐号”依旧“纹丝不动”。
据BBC News当地时间3月27日消息，美国坎布尔大学海运历史专家萨尔·莫科格力亚诺（Sal Mercogliano）解释说，货轮的头尾深陷运河两侧河床，要让这个庞然大物重新上浮，工程难度很大。
据报道，有9艘拖船正在努力让货轮脱离河床，同时也有船只在帮助“长赐号”卸载货物及燃油，以减轻船体重量，使之上浮。
然而，这一阶段的风险包括可能造成损坏，还可能出现货轮失去平衡，操作难度很大，也很费时。
莫科格力亚诺说，可能出现的最坏情况是因为载重不平衡导致船体断裂。
一天损失或达100亿美元
裕利安宜信用保险的分析师波塔（Ana Boata）预测，苏伊士运河此次堵塞每天给全球经济造成的损失最高能达100亿美元（相当于600多亿人民币）。
据航运数据和新闻公司劳埃德船级社(Lloyds)的清单，货轮堵塞苏伊士运河造成的贸易损失约为每小时4亿美元(约合24亿元人民币)。英国特许采购与供应学会经济学家格伦（John Glen）当地时间3月25日指出，运河若关闭太久，有可能严重破坏相关地区供应链。
受此影响，目前好望角型船舶运价已在攀升。有船东称，若援救工作持续时间较长，可能会影响到所有航段运价。亚太地区长距离成品油轮运价目前已升至2021年高点，很可能因该事故再次上涨。
油价上涨、厕纸也要涨价
苏伊士运河是连接欧洲与亚洲的重要水路通道，货运量约占全球贸易量的12%，这条全球重要航道的堵塞可能会造成大量商品短缺。
据彭博社报道，生产厕纸用纸浆的全球最大供应商之一——巴西公司Suzano SA负责人表示，苏伊士运河的堵塞可能会延迟纸浆运输，并因此导致商店厕纸短缺。此外，堵在苏伊士运河的还有满载咖啡的运输集装箱，由于运输延迟，欧洲人可能将感受到咖啡短缺。
苏伊士运河搁浅货轮救援进程缓慢，被认为引发市场投资者担忧，国际原油期货价格26日持续震荡上行，收盘时显著上涨。
美国价格期货集团高级市场分析师菲尔·弗林当天表示，搁浅货轮可能需要数周才能脱困，市场对供应链中断的担忧情绪变浓。弗林说，一旦运河受阻持续两周以上，将对原油市场供求产生实质性影响，导致油价持续上涨。
网友：心疼那台小挖掘机
虽然长赐号还堵着，照片上，它边上的一台挖掘机形成了鲜明对比。
虽然大家都想着早日“通船”，但面对搁浅的巨无霸船只，和小小的挖掘机，网友们也脑洞大开，并心疼起小小挖掘机了。
不少网友将自己的生活和小挖掘机联系起来。
