据越南媒体《越南快报》6月7日报道，越南工业部上周表示，在该国口罩出口激增的同时，有迹象表明，越南企业为满足数量目标，生产了低质量的产品，威胁说越南制造的产品名声不佳“有些产品不符合国际标准，一些生产商使用未经授权的组织的证书。”
分析认为，就连越南工业部对越南制造都不满意的情况下，越南制造距离走向真正的成功还长路漫漫，尽管近年越南制造，以及越南经济一直被一些西方媒体镀金，甚至认为其会成为亚洲经济奇迹。而在全球大流行的背景下，越南商品由于高度依赖全球市场，导致其暴露出很多被动困境。
以纺织制造为例，越南纺织品两个重要市场分别是美国和欧盟，然而，一个进展是，自从3月以来，这些市场的合作伙伴宣布暂停收货，这意味着，越南向欧美多地运输的服装及越南制造的相关商品，都被美国、欧洲的许多客户拦截。与之对应的，越南近三分之二的纺织品和服装市场缩小了，越南制造业的收入也正大打折扣。这一迹象或预示着，越南经济或将倒退回原形。
同时表明，尽管越南经济试图成为下一个世界工厂，但现实却并不理想。例如，仅制造业生产能力和经济体量来说，越南似乎就不具备成为下一个世界工厂的基因。例如，目前，越南仍在努力应对不断增长的电力需求。换言之，越南制造不具备强大的基础设施，这对越南生产力的提高是桎梏。不久前，越南当局要求家庭和企业减少用电，包括晚上关闭广告灯。不仅如此，越南生产纺织类商品的大量原材料依然无法自给自足，都需要向中国企业大量进口，例如我们此前提及的无纺布等。
与此同时，越南只有5500万制造业工人，这与生产大量制造业商品所需要的劳动力资源水平相距甚远。专家指出，2017年，中国在全球制造业产值中所占份额超过28％，而越南仅为0.27％。再比如，2018年越南的国内生产总值比中国小55倍，而中国15个省的GDP高于整个越南。
此外，越南经济在全球经贸体系中的运输能力也并不符合世界工厂的体量。例如，在对外运输能力上，越南与中国相距甚远。以上海为例，上海是世界上最繁忙的集装箱港口，每年可处理4000万个集装箱，而越南最大的港口胡志明市只能处理615万个集装箱。
美国媒体CNBC稍早前援引贝恩公司副总裁Gerry Mattios表示，全球制造业工厂设施将变得更加分散。我们认为东南亚不会成为世界工厂。在东南亚，人们往往只会看到一些一些装配生产线，而并非全部。也就是说，Mattios认为，处于东南亚的越南并不可能成为下一个世界工厂。专栏作家DAVID HUTT称，越南制造根本不可能取代中国制造。
这一点，从美国消费者的消费迹象上就可以说明问题。彭博社曾报道称，10个美国人购买的商品有9个是中国制造。例如，美国金融网站数周前援引美国全国海关经纪人和货代协会负责人马格努斯（Amy Magnus）表示，全美各地仓库都处于创纪录的状态，原因在于美国商家正在囤积空前数量，创纪录数量的中国商品。美国买家从中国进口各种产品 - 微波炉，吸尘器过滤器，泳装，家具 - 堆积到了天花板高度上。“我们的仓库挤满了东西，”芝加哥家电和家具店Abt Electronics的联合总裁Mike Abt说。“空调只是堆放在随机的地方。
在美国的一次听证会上，美国消费者的相关回答则进一步说明了美国经济对中国制造和中国商品的依赖程度。问：“你们能降低对‘中国制造’的依赖吗？”答：“不能，中国有我们的关键供应商。”问：“你们进口的这款中国商品有没有其他替代品？”答：“没有，美国消费者就喜欢这款中国货。”…无独有偶，事情又有了新进展。
市场咨询机构N.P.D集团不久前公布的最新数据显示，今年3月份，全美自行车、设备和维修服务的销量与去年同期相比几乎翻了一番。与去年同期相比，通勤和健身自行车的销量增长了66％，休闲自行车的销量增长了121％，儿童自行车的销量增长了59％，电动自行车的销量增长了85％。值得注意的是，几乎所有在美国市场上的自行车所使用的零件都是在中国制造的。
目前，美国正面临严重的自行车短缺，无法满足激增的需求。“1000美元以下自行车的低库存问题无法解决，”芝加哥都灵自行车公司的联合股东凯兹表示，“我们现在有一些订单，但跟需求相比只能塞牙缝。这都意味着，美国人正在抢购中国制造的自行车，中国企业生产的自行车及相关自行车零部件正在美国市场以迅雷不及掩耳之势增加需求。这也是美国人离不开中国制造，依赖中国货的注脚。（完）
