10月30日，随着全球电动汽车竞争不断加剧，同时美国本土电动车需求持续萎靡，几年前还一度对电动汽车业务抱着雄心壮志的通用汽车如今似乎已经开始逐步放弃转型。
美东时间周三，通用汽车公司宣布了一系列的电动汽车及电池工厂的停产和裁员计划。这标志着该公司电动汽车业务的进一步缩水。
通用要放弃“电动”梦了？
通用汽车表示，鉴于其电动汽车及电池产品在美国的需求大幅下滑，公司将削减美国电动汽车及电池的生产，并在底特律的电动汽车工厂裁减1200个工作岗位，同时在俄亥俄州的电池工厂裁减550个工作岗位。
通用汽车表示，将于明年1月暂停其在田纳西州和俄亥俄州的两家美国合资电池工厂的生产，停产约六个月。此外，该公司还将在这两家电池工厂暂时裁员约1550人。
另外，在俄亥俄州的工厂，通用汽车表示将无限期裁员550人。该工厂由通用汽车与韩国LG能源解决方案公司共同运营。
通用汽车表示，此次裁员措施是“针对美国短期内电动汽车普及速度放缓以及不断变化的监管环境做出的回应”。
就在2021年，通用汽车还一度怀抱着雄心壮志，表示计划在2035年之前实现所有新车全部转为电动汽车，并且还为此增加了不少投入，但此后，其对于电动汽车的投资规模不断缩减。
今年早些时候，通用汽车已经削减了其电动汽车销售预期，其他电动汽车生产方面的计划规模也一再缩水。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）上周曾表示：
“随着监管框架的不断变化以及联邦消费者激励措施的结束，很明显，短期内电动汽车的普及率将远低于原计划。”
她还补充说，通用汽车预计在2026年及以后减少电动汽车业务的亏损。
美国本土电动汽车需求下滑
通用所说的监管环境变化之一，指的是美国政府对于电动汽车补贴的取消。9月30日，美国联邦政府为电动汽车购买者提供7500美元税收优惠的政策正式到期。美国车企普遍预计，美国电动车消费者带带需求将随之大幅下降。
今年夏季，美国电动车汽车销量本已达到总体汽车市场销量的10%，然而一些行业高管预计，在未来几个月，电动车销量可能会下降一半。
在这一背景下，日产、 Stellantis以及其他汽车制造商已取消未来在美国市场推出电动汽车车型的计划。
研究公司“汽车预测解决方案（AutoForecast Solutions）”的副总裁萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani,）表示，他预计，未来美国汽车行业的电动汽车岗位还会进一步减少，并且“电动汽车的产量将低于过去几年的水平，同时价格还会上涨。”
美国汽车工人联合会主席肖恩·法因（Shawn Fain）抨击通用汽车的裁员行为。
他指出，该公司本月将预期年度利润提高到了130亿美元，这本身就是建立在工人失去工作的代价上的。法因还表示：“美国汽车工人联合会将继续争取通用汽车及其他公司加大对内燃机和电动汽车生产的投资。”
上周，通用汽车还宣布裁减了公司约500个白领岗位。
