旧金山人民不仅要面临高额的房价，
面临与无数流浪汉共享资源，
还面临着拥堵的交通！
据相关调查，
旧金山湾区的交通全美倒数第二差，
上下班高峰期堵车，
在所难免了...
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旧金山交通状况全美倒数第二
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一个研究表明，旧金山湾区的交通状况在全美排名倒数第二差，该地区因此损失了数十亿美元。
德州农工大学的研究将旧金山湾区列为全美交通最糟糕的地区，仅次于洛杉矶。数据显示，当地居民每年因堵车而损失103个小时。
海湾地区的经济损失近25亿美元，而开车的人却堵在路上。此外，研究表明，通勤者在减速时要消耗超过30亿加仑的燃料。
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在萨克拉门托地区，埃尔多拉多县的超级通勤者比例最高，为4.3％。
研究还发现“超级通勤在靠近城市核心的地区很常见，那些依赖公共交通的工人可能会面临90分钟或更长时间的骑行，即使他们的行驶距离不是很远。”
图片来源：Mike Finch Source: U.S. Census Bureau via Apartment List
分析显示，全国农村居民中很大一部分人可能会面临长途通勤，因为人们前往产业集中的就业中心，如墨西哥湾沿岸的石油钻探和中西部的煤矿开采。建筑，采矿和石油钻探专业的通勤率明显高于大多数行业。
图片来源：Mike Finch Source: U.S. Census Bureau via Apartment List
随着技术，金融和其他行业继续聚集在这些就业市场中，市中心房价，租金不断上涨。结果，通勤者越来越远离城市核心，寻求更经济适用的住房选择。
在圣华金县，8.8％的工人确定为超级通勤者，而全国平均水平为2.9％。这些工人中的大多数人可能在距离旧金山市中心超过75英里的地方居住。
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超级通勤者和远程办公者
图片来源： Apartment List
美国人口普查局(Census Bureau)调查显示。，越来越多的人开始勇敢地忍受极长的通勤时间。
今天，350万美国人，占全职工作人口的2.9%都是“超级通勤族”，他们每天往返上班的时间超过90分钟。自2005年以来，超级通勤者的数量增加了31.7%，85万敬业的美国人每周上下班时间超过15小时。
然而，并不是每个人都花更多的时间上下班。另一方面，全职在家办公的美国人比例一直在以更加惊人的速度增长。自2005年以来，美国在家工作的人数增长了76.0%。
如今，有560万人拥有全职工作，根本不需要通勤，而2005年这一数字为320万。随着企业不断扩大其在线业务，新的工具使其更容易与同事进行虚拟协作，家庭办公的规模正日益扩大一倍。
这两种趋势都反映了当今劳动力偏好的变化。许多超级通勤族现在愿意用交通上的时间来交换他们想要的家庭生活和工作的能力。另一方面，远程工作者可以通过将工作转移到网上来完成同样的事情。
对很多人来说，每天花三个小时在车上听起来很痛苦。另一些人很难想象一整天都不离开家。然而，对于越来越多的超级通勤者和远程通勤者来说，这些生活方式的选择可以带来显著的好处。
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人们可能正在放弃传统的通勤模式，转而从事薪酬更高的工作或远离自己喜欢居住的行业。截至2017年，美国全职员工的平均年收入为4.3万美元，通勤时间不足90分钟。另一方面，超级通勤者的平均收入为5.2万美元，尽管他们在上下班路上花费了这么多时间，比那些单程通勤时间不足90分钟的人高出20.9%。那些在家工作的人享有更高的28%的工资溢价，平均收入为55,000.2美元
因此可以看出超级通勤者和一些远程办公者都能获得比较好的工资收入。
