25日，根据纽约市交通局数据显示，亚当斯政府在2023年连续第二年未达到法定新建公交车道和自行车道的标准。
根据市交通局2024年街道规划更新，交通局于2023年在全市新建31.9英里受保护的自行车道，远低于市议会2019年颁布城市街道规划法案要求的50英里。该市在新建公交车道上的短缺更加严重，法律所要求30英里，却仅在全市修建了5.2英里有新保护屏障和监控摄像头的公交车专用道，去年在该市所需的20英里中仅建造了4.4英里。
该更新还指出，包括所有新公交车道（不仅仅是受保护的公交车道），交通局“安装或升级了”15.7英里。该市需要在2022年至2026年间修建250英里新的受保护自行车道和150英里新的受保护公交车道，在已过去40%时间内，该市仅完成了58.2英里的新自行车道和9.6英里的新公交车道。
交通局发言人巴龙（Vincent Barone）表示，尽管未达法定要求，但去年新修的31.9英里自行车道仍然创下纪录，并声称交通局正在通过开放街道和户外用餐等项目优先考虑公共空间的投资。
皇后区市议员、交通委员会主席Selvena Brooks-Powers表示，她对当局进展的乏力感到“担忧”，街道规划法案是法律，交通局仍然没有履行该法律规定义务。
