历经千辛万苦，中美航班终于增加了！虽然数量还不多，但对于急切回国的在美留学生，以及其他滞留在外的华人朋友们来说，是一个好的开始！
不仅美联航和达美航空即将复航，中美航班也有望增至每周12班，且未来还会继续增加其航班数量，这样一来，机票再也不是天价，大家有望买到价格合理的机票回家了。
除中美航班外，法航、新航、日韩航空等也有陆陆续续复航。
虽复航在即，准备回国的朋友也不要对疫情掉以轻心，一定要记住持续地逐日申报防疫健康信息。另外务必保重身体，避免被传染，不论是选择国内航司还是美国航司，都要严格按照安全防疫流程和规程行事哦！
美联航达美复航，四班变八班
6月15日周一，美国交通部发布最新通告，称修改了《2020-6-1号令》中所做的决定，允许中国的航空公司运营总共每周4班往返美国的定期客运航班，因为中国民航局允许美国的航空公司每周总共运行4班中美定期客班。
该指令立即生效。
▲《2020-6-1号令》
在此之前，中美之间的定期航班只有中国的航空公司独飞，其中中国国航，东方航空，南方航空，厦门航空每周各一班。
之后，中美航线将扩容，从每周四班到每周八班，增加的四班来自美国的两家航司每家每周各两班。
美国联合航空以及达美航空已经获得中方计划落地城市上海的接收函，拟批准这两家美国航司复飞中美航班，每周各运营两班。
但据达美表示，他们还在等待中国民用航空局的批复，才可确认最终执飞时间和航班频次。但原本6月18日的执飞时间可能来不及，目前在报批6月27日的首班执飞。
按目前统计，中国内地航司尚在运营的每周中美航班有四个，涉及到国航、东航、南航和厦航，这次如果再加上美联航和达美的每周2班航班，每周将有8班航班往返。
南航，CZ327/328, 广州-洛杉矶国航，CA987/988, 北京-洛杉矶东方，MU587/588, 上海-纽约厦航，MF829/830, 厦门-洛杉矶
不过，从目前情况看，计划中的中美航班在美国境内明显呈现西重东轻的态势。在上述8条航线中，只有东航落地美东地区的纽约，而其他7条航线均在美西地区，具体仅限于洛杉矶（3条），旧金山（2条）、西雅图（2条）。
这对于身处纽约、波士顿、华盛顿等地的美东地区高校的留学生来说，并不算是好消息。
中美航班不久有望达到每周12班
另据中美在6月12号预设的方案，双方正在商讨，未来不久，中美航班的数量将达到12班。
中美达到12个班次有两种情况：
第一种情况，海航和川航加入。
目前中国方面，除已有的国航、东航、南航和厦航航线外，据传还希望增加海航和四川航空，每周各一班中美航班，整体共执行6班。美国则安排两家航空公司每周各执行3班，使得中美两国实现数量均衡。
海航因为之前停飞了美国航线，根据民航局要求，第一批没有复航。因此海航会保留一条加拿大航线和一条欧洲航线。
第二种情况，东航和国航每周2班。
东航和国航还在积极争取申请每周的第二条航线，并已向美国提出申请。
东航在现有执飞时段基础上，申请阶段为7月4日至7月31日，上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班每周第二班，每周六执行；
国航另申请阶段为7月2日至10月22日，北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班每周第二班，每周四执行。
东航提交的计划分为三个阶段：
1. 申请5/27-7/31期间执行上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班每周一班（班期与目前一致，回程当地时间周三、北京时间周四起飞）；
2. 根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”，东航提前申请7/4-7/31期间上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班每周第二班，每周六执行；
3. 若获民航局批准，东航计划从8/1起，按照此前5月27日报送美国交通部的计划扩大中美航线服务。
昨晚，东航公布了7月国际航班计划。值得注意的是，本次航班计划中，我们看到了第一个奖励航班：上海飞泰国曼谷由原来每周一班增加到周六、周日各一班。
6月4日，民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》(以下简称通知)。通知指出，自2020年6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。
截止目前，按照新的五个一政策，从6月8日起，东航和厦航都是连续两个航班零输入了，如果下周继续零输入，那么厦航也可能会在7月份第一周的飞行计划中各增加一个航次。
东航7月国际航班具体如下：
国航提交的计划分为两个阶段：
1. 申请5/31-10/18期间执行北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班每周一班（班期与目前一致）；
2. 根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”，申请7/2-10/22期间北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班每周第二班，每周四执行。
因此，未来到底是国航和东航每周再各加开一班，还是将海航与川航纳入中美航班，目前还未可知。
无论是哪种情况结果如何，都需要得到中国民用航空局的最终批准。如果中国航空公司飞美国的航班增加到每周6班，根据中美航班对等原则，美联航和达美航空的航班数量将增加到每周3班。则中美之间将有12班飞机通航。
如果一旦批准，对于急切回国的在美留学生而言无疑是个的利好，机票也有望降低。
法航、新航、日航复航，新增复航航空公司与航线汇总
与外国航空公司的复航是目前旅游业持续关注的焦点之一，随着全球旅游业的逐渐恢复，越来越多的外国航空公司希望与中国复航，而被困国外的国人也需要更多航班来满足回国需求。
随着中国对外航限制的进一步放宽，7月将迎来更多的外国航司的入境航班。小编整理了最近两天公布的、新增加的入境航线，希望对大家有所帮助。
日本航空
本月起日本航空已经逐渐恢复了在日本国内的运作。下个月起首先恢复与中国通航的航班是7月2日起，每周一班的东京-大连的航线。
日本航空相对谨慎，没有挑选北京或者上海之类的热门入境口岸，而是选择了位于东北的大连。据说这也跟大部分包机客人的户籍有关。
航班日期：7月2日/9日/16日/23日。起飞时间9：20，抵达时间11:45。
法国航空
法国航空的复航已经申请了超过一个月，终于在本月获得了批准。法国航空将从6月18日起恢复直航，运营从法国巴黎-中国上海浦东的航线，频率为每周一班。第一班已经满员，详细信息可以参考法国航空官网。
新西兰航空
新西兰航空首先恢复的也是一个直航航次：新西兰奥克兰-中国上海浦东，每周一班。首航日期为6月22日。后续每周一固定发班。
大韩航空、韩亚航空
把这两个航空公司放在一起，并不是说这两个航空公司是一家，而是他们运营的线路相似而且配合运营回国段的航空公司都是东方航空的航班。
大韩航空和韩亚航空正在运营的美国转机回国航线已经是很多留学生的首选，因为他们的机票相对便宜而且线路比较灵活多变，每个月的班次是目前市场上最多的。
他们近期新增加的航线有：
韩亚航空：OZ211，7月1日/8日/15日/22日每周一班，航线为美国旧金山-韩国首尔
大韩航空：KE082，7月1日/8日/15日/22日每周一班，航线为美国纽约-韩国首尔；KR012，7月1日/8日/15日/22日每周一班，航线为美国洛杉矶-韩国首尔
后续配合返回国内的航班均为：东方航空MU5042，这个航班也是达美航空底特律包机的航班，看样子这个航班非常忙。
韩亚航空也有自己单独的转机回国航线：
航班日期均为7月5日：航班OZ211美国旧金山-韩国首尔、航班OZ221美国纽约-韩国首尔、航班OZ201美国洛杉矶-韩国首尔。
以上3个航班的入境航班为7月7日，韩国首尔-上海浦东，执飞航班为韩亚航空的OZ361。
请提前 14 天逐日申报防疫健康信息
虽然说是能回家了，但是大家千万别忘了每天打卡！回国新规定：一定要提前14 天逐日申报防疫健康信息，否则无法登机！
已购回国机票人员务必按照公告要求每24小时内至少填报一次相关信息（多填不限，每填报一次，有效期将顺延至填报后的24小时），否则将导致健康码失效及连续填报中断。
如出现失效情况，无法补填，只能从再次开始填报时间起重新计算连续填报天数。
复航的航班可以说是越来越多，信息越来越杂，变更的也越来越快。还是跟以前一样，具体细节登录航空公司官方网站查看，一切以官网信息为准。最近是敏感日期，预定航班请尽量通过官网，谨防上当。
很多人期待的非洲和中东、西亚地区依然没有航班开放。这些地方还是需要大一些的航空公司努努力的，比如土耳其航空、阿联酋航空和尼日利亚航空等。
