中国侨网8月16日电 据《欧洲时报》报道，当地时间8月11日，西班牙“骑手法”正式生效。但这个原本为保障外卖员权益的法案，却在他们当中引发诸多争议。
“成为雇员后工作时间短了，钱少了”
据西班牙《世界报》报道，今年3月11日，西班牙出台了首部“骑手法”，明确了骑手与外卖平台存在劳动关系。通常，骑手都是非正式雇佣工或个体劳动者(自负盈亏的独立个体劳动者)。近年来，一些骑手一直要求将其确认为带薪人员，并获得相应的权利，如病假和带薪假期。
西班牙首次以立法形式承认了外卖骑手的雇员地位，使骑手获得了法律支持，公司将为他们缴纳保险，这在欧洲都走在了前列。
然而，很多骑手对此并不满意。因为西班牙政府未考虑到骑手们关于“自主选择”的诉求，即骑手们呼吁能够自主选择成为雇员或维持个体劳动者身份，而是采取了一刀切的界定——单方面对劳动关系做了确认。
“他们强迫我成为雇员，我以前是个体劳动者时，挣得更多。”37岁的委内瑞拉籍Ramon是Uber Eats的骑手，他指出，“我以前工作11个小时，现在成为雇员后每天工作8个小时，拿950欧元基本工资。”在拉蒙看来，带薪假期、休息日都不足以弥补每个月少挣得钱。即使对“骑手法”不满，拉蒙也已与一家平台签订劳务合同，“平台会优先派单给合同工，自雇人员很难接到订单。”
“我们大部分都是移民，还不如回国”
根据西班牙政府公告，“骑手法”还进一步规定了平台主动公开算法的义务，因为外卖平台一直把App之外的所有送餐成本转嫁给骑手。
西班牙外卖平台Glovo想出了一个新策略——让骑手自己定价。马拉加大学学生Laura对此表示不满，她正在该平台兼职骑手，“这导致了价低者得，劳动环境更糟糕了。”
目前属于外卖淡季，伴随着“骑手法”生效、电费燃气费高涨，不少移民已经决定返回自己的国家，“至少那里房租和税都低一些。”
“不想成为雇员”背后隐藏着多种原因。对Carlos而言，他不想只为一家平台送餐。今年已经56岁的Carlos很难找到一份薪资超过900欧元的工作，就业市场的大门早已向他关闭。想多劳动多赚钱是大部分反对“骑手法”人员的主要原因。
一位刚与UberEats签订完劳务合同的外卖员表示，自己是愿意成为雇员的，因为有假期和不用担心失业，“但我的很多(骑手)同事的账户已经被关闭了，他们被解雇了。如果平台必须解雇10个同事，才能雇佣一个人，我宁愿不要。”
