如今，第一次购买电动汽车可能比以往任何时候都难。
选择不再是特斯拉，特斯拉，特斯拉。几乎每个汽车制造商都有皮卡、SUV、跨界车、轿车、跑车和舱口。目前市场上有72款车型(电池、插电式混合动力车、燃料电池)，今年晚些时候和明年还会推出更多车型。
随着2000年电动汽车法案的通过，华盛顿的立法者们又给电动汽车等式增加了一把扳手通货膨胀削减法案。消费者现在想知道他们一直关注的电动汽车是否仍有资格获得7500美元的联邦税收抵免。交通部在周二创建了一个网站帮助困惑的消费者应对电动汽车税收抵免的新限制。
此外，由于全国燃油价格低于每加仑4美元，经销商库存有限公共充电网络那已经被嘲笑了，司机们会怎么决定?
咨询公司AutoPacific总裁埃德·金(Ed Kim)在接受美国广播公司(ABC News)采访时表示:“人们对电动汽车的兴趣和认知度越来越高。”。“人们购买电动汽车的最大原因是他们想要最酷的新技术。特斯拉在市场上仍占有一席之地——去年80%的电动汽车销量来自特斯拉——但未来几年这种情况将会改变。”
根据一份最新调查受瑞典电动性能品牌Polestar的委托，55%的美国司机购买电动汽车的原因不是环保。
该公司表示:“车载技术、无缝连接和信息娱乐系统产品被认为是消费者从内燃机车转向电动汽车的最重要决定。”
行业观察家一致认为，负担得起的大众市场电动汽车将加速销售，并有助于满足总统乔拜登的电气化目标。EV游戏发生了怎样的变化，哪些车型迅速受到了驾驶者的欢迎?
通货膨胀削减法案
该法案，现在是法律，改变了电动汽车税收抵免的类别和要求。长期以来汽车制造商20万辆的销售上限已经取消;这意味着特斯拉、通用汽车和丰田可以再次向驾车者提供7500美元的联邦信贷(该信贷将于2032年12月到期)。二手电动汽车现在有资格获得高达4000美元的税收抵免——这是第一次。MSRP中超过55，000美元的轿车和超过80，000美元的卡车、货车和SUV不在信用范围内;政府还增加了购房者收入的信贷上限。
该法律还对电动汽车的组装地点以及钴、镍和锂离子的来源设置了严格的先决条件，这些是电动汽车电池的关键部件，在世界各地都有开采。据行业观察人士称，很少有汽车制造商能够满足这些需求。
AlixPartners负责汽车和工业实践的董事总经理John Loehr告诉美国广播公司新闻说:“整个行业都在试图解决这个问题。"对汽车制造商来说，矿物提取的要求将是最具挑战性的部分."
该法律规定，矿物开采必须在国内或与美国有自由贸易协定的国家进行。Loehr说，现在这些矿物大部分是在北美以外的地方开采的。他说，加州有多个锂矿床，明尼苏达州有镍储量，但“开发矿山需要时间”。"有许多地方和环境法规."
在拜登签署该法案之前，行业贸易组织汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)表示，该法案将“立即(大幅)减少消费者可以用税收抵免购买的合格电动汽车的数量。”
“当法案通过时，70%的电动汽车将立即变得不合格，当额外的采购要求生效时，没有一个电动汽车有资格获得全额信贷。零，“根据博泽拉，该联盟的总裁兼首席执行官。
Kim同意，现在销售的电动汽车“几乎没有”符合全额税收抵免的条件，他预计美国的电池组制造将快速增长。
《汽车与司机》的特约编辑约翰·沃克尔(John Voelcker)看到了在美国采购关键矿物和部件的好处，尽管他承认采矿“并非没有后果”
他告诉美国广播公司新闻说:“中国完全有意图控制供应链。”。“如果你是一家汽车制造商，你想让你的新车价值的30%-40%依赖中国吗?”
至于税收抵免，它只对很小比例的电动汽车车主有影响，Voelcker认为。尽管该汽车制造商在2018年7月达到了20万辆的销售上限，但特斯拉的需求仍然很高。
“特斯拉仍然销售大部分电动汽车，因为它有一个坚如磐石、非常可靠、全国范围的DC快速充电网络，一直在工作。其他人都没有，”他说，并补充说，“信用不是一个决定因素——特别是对那些能买(保时捷)Taycan的人来说。”
Loehr补充说:“汽车制造商将在未来五年内投资超过5000亿美元用于汽车电气化。这些高端电动汽车令人兴奋不已。问题是:它们能在大众市场脱颖而出吗?”
电动汽车在消费者中掀起波澜
福特F-150闪电
福特汽车的F-150闪电皮卡可能会成为迪尔伯恩汽车制造商的重磅炸弹。作为首批上市的电动汽车之一，福特在2022年的前六个月已经销售了超过4400辆Lightnings，并有20万名感兴趣的买家预订。福特表示，7月份其在美国电动汽车市场的份额达到创纪录的10.9%(福特还销售野马Mach-E和E-Transit van)。
“闪电飞行和操控比普通的F-150好得多，”金说。“动力和扭矩是惊人的...它的重心较低，驾驶时感觉更贴近地面，也更稳定。”
他接着说，“这是一款经过深思熟虑的产品，反映出福特比任何人都更了解卡车客户。”
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福特汽车公司(@ford)分享的一个帖子
电动卡车市场才刚刚开始升温;通用汽车公司展示了它的原型车全电动Silverado卡车和通用汽车的悍马电动车销售非常成功，2024年前的预订都已售罄。还有Rivian R1T和Ram 1500 EV预计将于2024年推出。
Kim表示，皮卡车主往往比较富裕，对价格不敏感，这对福特来说是个好消息。根据电池大小和装饰的不同，Lightning现在的价格将在6000美元至8500美元之间，带增程电池组的铂金版的建议零售价为96874美元。福特将价格上涨归咎于材料成本上涨，从2023年订单开始生效。
底价:39，947，230英里的航程。
起亚EV6
今年夏天，你很可能在当地街道上看到过一辆或两三辆起亚EV6。这种新型电动汽车自今年春天上市以来，立即受到司机们的欢迎。
The Kia all-electric EV6 has received top praise for its exterior styling and charging capabilities.
(=KilledinAction)阵亡
“我们有一群喜欢设计、技术、收费方式和所有酷功能的买家，”起亚长期规划经理史蒂夫·科索斯基告诉美国广播公司新闻。
“而且不是特斯拉，”他补充道。
起亚以前销售过电动汽车(Soul，Nero)，但诱人的EV6被设计为纯电动汽车，这意味着这款掀背车将不提供内燃机。
“从工程和美学的角度来看，EV6标志着起亚的一个关键时刻，”Kosowski说。"这款车是该品牌的标志。"
今年在美国已经售出超过10，000辆ev6，其中加州高居榜首。然而，科索夫斯基说，全国各地都有兴趣。该车的800伏架构也使其易于充电;当连接到DC快速充电器时，电池在18分钟内从10%到80%(最远217英里的范围)。
EV6和它的汽车兄弟现代Ioniq 5可能会成为电动汽车的主流消费者。
“他们是伟大的车辆，这种赞扬是当之无愧的，”金说。“它们射程远，性能好，造型抢眼...在他们的价位上，没有人能提供这种超快充电能力。”
底价:41400美元，航程310英里。
沃尔沃C40和XC40充电
瑞典豪华汽车制造商沃尔沃是少数几家转向全电动车型阵容的汽车制造商之一。到2030年，所有沃尔沃都将没有发动机。目前，美国消费者有两种电动汽车选择:C40充电和XC40充电，两者都因其驾驶能力获得了最高分。
“再生制动系统非常先进...沃尔沃美国产品和技术负责人吉姆·尼科尔斯告诉美国广播公司新闻。“我们已经(提供)插电式混合动力汽车好几年了，已经能够顺利完成刹车和电池包装。”
他补充说，“C40或XC40与我们的标准车型没有任何差异。无论是内饰还是外观，都不会有任何妥协。”
这两款跨界车在比利时制造。沃尔沃即将推出的全电动SUV可容纳七人，将在该公司位于南卡罗来纳州查尔斯镇的工厂生产。
“我们正在密切关注(爱尔兰共和军)立法...对于沃尔沃来说，信贷会对电动汽车的采用产生什么样的影响还有待观察，”尼科尔斯说。
沃尔沃还宣布了一项与星巴克和ChargePoint合作的试点计划，在星巴克的各个地点增加DC快速充电器。这条1350英里的路线从科罗拉多州的丹佛延伸到华盛顿州的西雅图，沃尔沃车主可以免费充电。
沃尔沃美国电气化负责人Alex Trippi告诉美国广播公司新闻说:“这条路线目前(对电动汽车车主来说)服务不足。”。“我们希望为您的汽车充电就像喝杯咖啡一样简单。”
他补充说，第一个充电站将“很快通电”，并指出该计划可能会在全国范围内推广。
C40充电底价:55300美元，续航里程226英里。XC40充电底价:53500美元，续航里程223英里。
宝马iX和i4
宝马最新的电动车型——iX SUV和i4轿车——与i3相去甚远，小型舱口在运行了九年后，于2021年正式退役。竞技iX和康丽i4 grand coupe配备了几乎每辆新宝马上都有的垂直“鼻孔”，该品牌的粉丝将熟悉该公司的信息娱乐系统iDrive。宝马发言人表示，i4或iX的车主可以在任何Electrify America地点免费充电三年，每次30分钟。对于即将推出的i7轿车的车主来说，这笔交易更加甜蜜，他们将获得三年的无限充电期。
宝马iX和i4配备了疯狂的动力和豪华的设施(也有全轮驱动)。iX可以在4.4秒内从0加速到60英里/小时，电动机产生516马力(在iX M60车型中，这个数字跃升至600马力以上，抓紧乘客!).i4和传统的4系大轿跑一样，提供了一种精致、文明的体验，但i4 M50的乐趣在于它可以在3.3秒内达到60英里/小时，比M3的竞争对手还要快。
据公司高管称，到2030年，宝马一半的销量将是电动的。这家德国汽车制造商也可能开始在其工厂生产电动汽车南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂这位发言人指出，这是宝马全球最大的制造工厂。
“可以肯定的是，电动汽车的生产将在某个时候进入美国，”这位发言人说。
宝马也一直站在道德原材料采购的最前沿，旨在实现“原材料来源和开采方法的完全透明”
“该公司直接购买锂和钴，并提供给电池制造商，”该发言人说。
基本价格:84，100美元，324英里的航程。i4底价:55，900美元，301英里的航程。
梅赛德斯-奔驰EQS
这是德国豪华品牌的第一辆电动汽车，帅气的EQS轿车很快因其超级屏幕而得到认可，这是一个从左到右a柱延伸56英寸的曲面数字屏幕。梅赛德斯在时尚的EQS上安装了人工智能(AI)和具有学习能力的软件，可以为司机提供各种功能的个性化建议。这款大型轿车在后轮轴的转向角高达10度，可以像小型车一样灵活机动。喜欢特斯拉，奔驰增加了一个“电力午睡”模式，所以司机可以在EQS充电时睡上一觉。根据梅赛德斯的说法，该计划有三个阶段——入睡、睡眠和醒来——这可以提高司机在车辆充电后的表现。
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