新报告显示，尽管今年上半年纽约市整体的行人车祸死亡率逼近历史最低点，布碌仑区的数据仍居高不下。
根据倡议团体交通选择联盟（Transportation Alternatives）与安全街道家庭组织（Families for Safe Streets）公布的最新数据，2025年前六个月，纽约市共有90人死于交通事故，是仅次于2018年的最安全的上半年。
报告指出，致命交通事故数量的减少，部分归功于拥堵费政策，以及设置保护性单车道在内的街道安全基础设施。在曼哈顿拥堵缓解区（61街以南）内，这半年没有一位司机、乘客、电动滑板车或摩托车骑手在事故中丧生。
同时报告称，该区域的整体交通死亡人数较“零愿景”（Vision Zero）实施以来的平均值下降了15%，比去年同期下降了40%。
但这半年里，布碌仑区的行人死亡数仍维持在高位，甚至逆势上涨，依然是全市“最致命的区域”。
与“零愿景”实施以来的平均水平相比，2025年上半年布碌仑行人死亡人数上升了24%，司机死亡人数也上升了11%。报告称，该区三分之二以上的交通死亡事故都是行人遇害。
尤其令人痛心的是，在2025年死亡的6名儿童中，有4人是在布碌仑被汽车撞死的，其中就包括4月份酿成一母两童身亡的中木区（Midwood）惨烈车祸。
纽约市警的交通统计数据也呈现相似趋势。与2024年同期相比，全市迄今交通死亡人数下降了27%；布碌仑北部的交通死亡人数则上升了15.4%，但该区南部则下降了25%。
“交通选择联盟”执行董事本·弗纳斯（Ben Furnas）指出，布碌仑那些街道安全项目进展停滞的社区，死亡率尤其严重。“展望未来，纽约市应该加倍致力于降低车速、改善街道设计，并坚持不懈地把拯救生命放在首位。”
