从5日开始的拥堵收费初见成效，曼哈顿部分交通区域车速有所提升，但对于车辆拥堵状况是否有改善民众反应不一。
根据《Gothamist》网站引述专业交通数据监控公司INRIX的报道显示，拥堵收费初始几天的交通数据好坏参半。根据INRIX数据显示7日（周二）曼哈顿拥堵区内的交通车速在时速11.3至12英里之间徘徊，与去年同期的交通车速大致相同。与此同时也有部分时间车速有明显提升，在7日的晚间高峰期间，曼哈顿东面罗斯福高速公路（FDR Drive）的平均车速达到时速28.2英里，比去年同期晚高峰时速18.2英里高出55%。
MTA原先估计从长远来看，拥堵收费的施行将使每天进入曼哈顿的汽车数量减少约11%，但与此同时也有专家表示，现在就能够确定拥堵收费是否可以像MTA所预期的那样减少曼哈顿车辆数量一事还为时过早。
本报记者在拥堵费收取首日见到华埠曼哈顿大桥进城方向的车流量显著减少，此外也有在荷兰隧道（Holland Tunnel）附近指挥交通的交警表示从未看到隧道交通像在拥堵收费开始后这样有序。
但与此同时，《Gothamist》网站也引述了一位在华埠坚尼路（Canal St）送快递的司机近几日的感受，他表示并没有感受到除了要额外付费以外的任何区别。
