国会众议员玛丽奥（Nicole Malliotakis）和州众议员谭杜喜（Michael Tannousis）5日举行记者会，猛烈抨击大都会运输署(MTA)将票价和通行费提高5.5%的计划，并呼吁州府通过停止浪费性支出来控制MTA像黑洞一样的开支。
据悉，早在去年11月15日，州长霍楚就已宣布在2023年和2024年MTA涨价与削减服务均“不在考虑范围内”，因为两党的基础设施投资和就业法案(IIJA)预计会涌入大量资金。而今年1月12日，代表纽约州的国会参议员舒默还宣布了一项61.9亿元的一次性拨款，以帮助MTA从疫情的乘客损失中恢复过来，并“避免未来几年的任何票价上涨”。尽管如此，MTA仍报告说明年的预算缺口为6亿元，2024年为12亿元，2026年是16亿元。
5日上午，玛丽奥在位于布碌仑湾脊区77街地铁站前表示，在选举结束后几周，州长霍楚就开始说有必要提高地铁票价和通行费，尽管MTA已从联邦政府那里获得了大量资金，这是不合情理的。玛丽奥抨击“MTA是一个黑洞，他们不断地索要越来越多的资金。什么时候能足够？”玛丽奥敦促州长审视MTA及其资本项目的管理不善、纽约州臃肿的支出以及正在发生的逃票和逃避通行费问题，而不是她认为的MTA需要更多资金。
此外玛丽奥还介绍说，她已在联邦层面引入立法来审计MTA收到的每一分钱，“我们知道投入这个系统的钱越多，它越是被浪费在管理不善的项目、完全无能和官僚主义上。”
据悉，纽约州主计长迪纳波利在2019年发布的一份报告中就详细描述了MTA因内部严重的管理不善而导致项目延误和数百万元支出的浪费。最近，MTA在与庞巴迪运输公司（Bombardier Transit）签订了价值6亿元的合同后，就停用了300个R179车厢，却生产了一支落后于计划且低于标准的车队。而此合同花费纽约市3500万元的维修费用，并导致地铁因延误而每年耗费总计3亿元等。
州众议员谭杜喜指出，纳税人应是纽约州的第一要务！但州府通过的所有法案和预算中的所有内容：21亿元用于无证工人，数百万元用于无证工人的医疗保健，没有一项是为纳税人通过的。两位议员均呼吁不要增加通勤者的通行费和地铁票价，应通过停止浪费性支出来控制MTA。玛丽奥还呼吁联邦政府审计迄今为止提供给MTA的每一分联邦资金。
