大都会运输署（MTA）严打利用各种手段逃票拒交辖下的维拉扎诺大桥（Verrazzano Bridge）过桥费的行为，并在本周宣布自无现金交付系统(Cashless Tolling)于2017年实行以来，该机构已向违法司机发出了38000张传票，并扣押了6700辆车。
连接布碌仑和史坦顿岛的维拉扎诺大桥是进入纽约市的一条繁忙要道，自从大都会运输署于2017年采用无现金交付系统后，开始面对各种故意逃票不交费的违法行为，这包括使用伪造或涂改过的车牌，或蓄意遮盖车牌，以便经过大桥时无法让自动系统阅读，从而令他们无需交费下便可使用大桥。
据悉，MTA已向这类行为累计开出了38000多张传票。此外，还有6700多辆因屡次拒交过桥费而被暂停注册的车辆遭扣押。而仅今年到目前为止，MTA就发出了约2000张伪造车牌的传票，并扣押了大约1100辆屡犯的车辆。
据MTA桥梁与隧道总裁德克雷森佐（Daniel F.DeCrescenzo)表示，在该机构取消人工收费站而完全采用无现金交付系统后，就知道采用各种招数以逃避交费的司机肯定会增加，因此立即加强了有针对性的执法。
据悉，大都会运输署与港务局、市警总局和警长办公室（Sherriff's Office）等伙伴密切合作，及时向桥梁与隧道部门执法人员通报犯罪分子不断变化使用各种假车牌的行为。而警员们则以技术和敏锐的观察技巧来识别和拦截那些试图过桥不交费者。
根据法规，任何被发现遮盖或部分遮挡车牌的司机将被处以最高300元的罚款，而持有伪造车牌的司机将面临逮捕。据悉，该机构今年已拘留了近30名使用欺诈车牌的司机。而自2017年MTA使用无现金收费系统以来，已有近百名这类违法司机遭逮捕。
此外，MTA还发现一些最严重的违法者拖欠该机构未付过桥费及相关费用累计高达5万元。而收回未付过桥费对MTA至关重要，由于自疫情爆发以来公交乘客的数量持续低迷，令该机构正面临着严峻的财务挑战。但经过各大桥的车辆已恢复至疫情前的水平，去年已有3.18亿辆车经过该机构管理的各个桥梁，几乎恢复至2019年的水平。
据MTA称，他们至今已从屡犯者那里收回了4800万未付的过桥费。同时，该机构桥梁与隧道总裁德克雷森佐警告说，那些遮挡车牌或使用假车牌的人，其行为是违法的，而该部门的主要目标是确保交通安全和保护收入。
