预计2019年底郑开城际延长线投用
去年9月19日，郑开城铁延长线项目举行开工仪式，宣布开工。现在施工进展如何？目前项目四座桥梁之一的开封特大桥已完成50%，进入大面积施工要等到明春。
△线路走向图
根据规划，延长线从郑开城铁宋城路站南引出，沿陇海铁路北侧向东，跨北宋东京城外城墙遗址、油库铁路专用线，从既有开封站站房同侧引入开封站。
△宋城路尽头就是延长线项目起点
延长线项目全长7.171公里，全线新建4座桥梁（开封特大桥、金明大街中桥、黄河大街中桥、跨油库专用线特大桥）。设2座车站，分别为预留黄河大街站和新建开封火车站。项目工期为3年，预计将在2019年年底前具备投用条件。
9月20日，项目施工方中国建筑方面介绍，项目在今年1月份正式施工，由于项目部分线路紧挨既有的陇海铁路，涉及营业线施工，正在办理相关手续。因此，前期施工主要围绕远离陇海线的开封特大桥展开，目前已经完成工程量的50%左右。
项目生产部门负责人介绍，目前总体处于刚实施阶段，整体进度约为5%。项目进场施工人员和管理人员共约150人左右，预计明年四五月份将展开大面积施工。
新开封站图纸仍在审核中
根据规划，开封火车站将拆除重建，各类房屋建筑面积为29589平方米，美国新闻网，新建旅客地道、行包地道、旅客天桥各一座等，并在站内增设城铁场站。
9月20日，河南商报记者在开封火车站看到，车站并没有任何拆除、施工迹象。
对此，延长线项目生产部门负责人介绍，美国新闻网，新建开封站位于老车站站房东部，面积与开封北站相当，目前车站图纸还在审核尚未确定下来。
△原开封站（左红圈）和未来的开封站（右红圈范围）
△效果图
△效果图（注：前面三层飞檐会保留，后面在铁路线上面的可能还会变动）
△画圈部分（站房前脸）会保留，后面的可能还会变动
值得注意的是，郑开城铁自2014年12月28日开通后，客流总体并不理想。2016年1月，贾鲁河站与运粮河站因客流不足关停，目前中间只保留绿博园站。
从12306网站可以看到，目前郑州东站至宋城路站运行10趟，宋城路至郑州东站运行11趟。铁路部门数据显示，截至9月20日，宋城路站发送旅客634388人次，绿博园发送52099人次，“宋城路平常在五六成，节假日可以达到九成。”
延长线建成与郑开城铁连通后，郑开城铁客流能否被带热，值得关注和期待。
