“吃掉”汽车尾气 边排边降解有害气体 中国“空气守望者”—云界　

    据浙江日报海外版讯（记者 章建民）随着全国疫情缓解，连日来，浙江安吉云界环境科技有限公司特别忙碌，公司上下正在加紧准备山东寿光新建20公里主干道路尾气治理降解工程前期准备。据公司总工程师斯康介绍，进入下半年，公司将在浙江、山西、河北、山东等省市全面开展公路汽车尾气治理施工。

图为杭州G20峰会公路尾气治理保障工程施工现场。

    道路能自己吸收降解汽车尾气？听起来像天方夜谭，但在浙江安吉云界环境科技却成为现实，并且取得了明显成效，已经成为全国各地依靠高科技治理公路环境的样板工程。据悉，自2015年9月云界公司首次在浙江安吉迎宾大道进行“PlusPropre大气污染物降解系统”——城市道路机动车尾气污染治理首个项目试验，经过国家级专家的鉴定，获得成功后，目前，云界公路尾气治理工程已经在浙江、上海、四川、河南、陕西、湖北、河北等10多个省市密集铺开。截止到2020年6月底，累计施工公里超过三百多公里，完成面积超600万平方米。先后服务保障了包括杭州的G20峰会，联合国地理信息大会等国际组织的重要活动周边道路空气保障。  

图为云界公司总工程师斯康。

    云界公司科技领航人是海归斯康，曾在法国留学工作七年，是国家特聘专家，中华环保联合会绿色产业（长三角）研究院秘书长，PM2.5特别防治小组成员，浙江省五四青年奖章获得者。

    斯康与他的团队一直致力于高新纳米光催化技术在生物化学污染防治领域的研究与推广应用。2013年，斯康被推选为浙江省湖州市“南太湖精英计划”领军人才， 2016年作为主起草人参与了上海市室内环境净化行业协会发起的《室内空气净化用光催化剂》行业标准的制定，并参与浙江省“美丽公路”标准体系建设；2017年主持与同济大学浙江学院的国内首个《道路沥青路面汽车尾气污染治理施工技术规程》标准起草和备案，并写入浙江省“美丽公路”标准。2019参与交通部《TiO2光催化的公路汽车尾气降解技术》重大科技专项。  

      近几年来，云界公司成功经验受到了媒体的赞赏，中国中央电视台、新华社等国家级媒体多次报道团队致力于为室内外空气质量改善和生态环保事业做贡献事迹，被誉为“空气守望者”。

    云界公司的每一次治理工程，都是啃骨头，打硬仗。在杭州G20峰会前，杭州共有10万平方米的主干道路需要按照国际标准进行治理，也就是说，需要穿上了这件由云界开发的道路“新衣”，作为功能型路面，以保障周边空气质量。

安吉县城市道路尾气治理施工现场。

    全国最早开展公路环境治理的浙江省安吉县，目前已经实现了城区道路全覆盖治理，当地人称之谓：安吉道路“会吸尾气”，经过监测，研究方发现在相同路况、天气、车流量等条件下，喷洒溶胶的路面比没有喷洒的路面汽车尾气氮氧化物浓度要低10%到20%，降解尾气效果显著。

上海奉贤区道路机动车尾气降解工程施工现场。

    在上海奉贤东方美谷核心区附近，当地人至今对一条专注于“吃尾气”的马路很是赞叹。短短2公里长的茂园路，每天可吸收降解500辆过路车辆排放的尾气。

    笔者注意到奉贤区茂园路，发现这条马路干净明亮，仔细一瞧，路面上似乎还包裹着一层薄膜。据斯康介绍，这层“薄膜”其实就是机动车尾气降解剂，这层膜就是可以“吃掉”汽车尾气的“大功臣”，是一种新型的光催化剂。“施工时就像洒水车洒水一样，车底中间一排雾化喷头喷出大量如雾气的降解剂，均匀地附着在路面上，当阳光照射路面上时，这层“薄膜”会产生负氧离子和自由基，不仅可以有效保护沥青路面，能够与汽车尾气中的氮氧化物等物质发生光催化反应，生成水、盐类等无害物质，从而降解汽车尾气。这种路面看起来与其他沥青路面并无二致，配合专业设备施工起来也极为方便，就像洒水车喷洒路面一样，并不影响道路交通。据第三方测算，喷上云界二氧化钛溶胶的路面每平方米每天可降解大约80毫克氮氧化物，一段100公里的道路，每天可降解2万至3万辆汽车尾气中的有害物质。不仅如此，这层薄薄的膜还能抑制臭氧等大气污染物的释放，可保持最高长达12个月的沥青VOC和汽车尾气降解效果。” 在英国、日本、意大利等国家，使用光催化剂来降解汽车尾气的价格折合人民币每平方米高达100元以上。斯康团队研发的云界二氧化钛水溶胶产品用于道路上每平方米的成本只有外国产品的10%左右。