法拉盛缅街7号地铁站1日贴出MTA对站台护栏试点项目征集乘客意见的中文告示。本报记者随机采访了几位华裔地铁通勤者，大多数人认为地铁站台上的护栏没有达到预期中的安全度，但聊胜于无。
自2022年初40岁华裔女子高慧民(Michelle Alyssa Go)在时报广场地铁站被推下站台导致身亡后。MTA便开始研究如何在站台上安装全尺寸的地铁安全闸门，但因价格昂贵且空间限制等原因，最后选择用成本低廉的金属站台防护栏取代。
MTA从2024年初开始在一些地铁站台上试点安装新的金属站台防护栏，护栏高逾4英尺，固定在与地铁车厢门打开的位置错开的地铁站台位置上，方便供乘客有足够空间上下车。可以防止乘客掉到地铁轨道上或被推倒。
尽管MTA积极采取措施想防止地铁悲剧的产生，但12月31日下午1时30分，一名45岁乘客于曼哈顿中城18街车站遭不明男子推下铁轨后，被驶来的1号线列车撞击。甚幸捡回一条命。
地铁通勤者孟小姐在接受本报记者采访时表示安全感并未得到大幅提升，“还是中国地铁那种封闭式的比较安全，这种防护栏只安装了部分，可能在拥挤的时段能防止被人流挤下地铁，但如果有人有心要作案，推下去还是很容易的。不过既然装上了，有总比没有好。”
地铁乘客陈先生表示，“我进地铁站非常小心，总是找个安全的地方站着，这个护栏用处不大，我们要防的是突如其来的犯罪，而不是已经预知的拥挤带来的危险。”
法拉盛居民Annie表示，“我以前会开车到曼哈顿办事，但现在要开始收进城拥堵费了，我打算乘坐地铁，可地铁经常有不好的新闻传出来。希望这种半截的护栏能拦住一半的危险。”
