据悉，2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，新增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列，极大提升客货运输能力。这次“加量”调图是一项稳经济、促民生的优惠政策，同时为春运提供了坚实保障。“交通强国，铁路先行”的口号在调图的战略中越发响亮。这一举措，让“流动的中国”在时代的发展中“加量不加价”，为全国人民的出行提供便利。
铁路调图“加量”。这体现了铁路部门深化运输供给侧结构性改革，想人民之所想，着眼于更好的满足人民群众日益增长的美好出行需要和市场运输需求。2020年底，几条新建铁路相继投入使用，铁路部门充分利用既有线路及新开通线路，测算供给比，合理优化车次，减少人们中途转程的次数，缩短旅客出行的时间，让旅客出行更加便利。调图后全国客运列车开行总量10203列，货运列车20513列，真正意义上实现“货畅其流、人畅其通”。“人民的铁路”遍布于祖国的大江南北，这使得区域间发展紧密相融，为我国经济发展提供强有力支撑。
铁路调图“提速”。优化运力方案，实行动车组列车市场化开行方案，调出日常图、周末图和高峰图。新建铁路的投入使用多以动车组为主，以福平铁路为例，拉近福州主城区距离，使人们真正意义上感受“半小时”生活圈的红利。用速度拉近城乡距离，积极推进城乡一体化，提升运输效率，提高区域运能，这是铁路一直在努力交出的优秀答卷。“八纵八横”的路网日益完善，铁路调整研究的可行性方案也将更为广泛。新的调图策略将充分发挥高速铁路速度优势，拉近城乡距离，更拉近人们心与心的距离。
铁路调图“便利”。铁路调图是为了尽可能地让旅客出行更便捷，同时最大化利用铁路线。增开的列车进一步调动各个站点的运能，不管是“两点一线”还是“三点一线”的生活，调图后尽量做到“逢站经停，有车可停”，让人们的出行在时间上、空间上多一份选择，给人民出行加以双重保障。铁路调图的线路优化都是实实在在为百姓考虑，拉近人们“心与家”的距离，调出人民满意的铁路班列。
铁路作为国民经济的大动脉，要发展好更要保障好。加量提速，“千里江陵一日还”不再是诗人遥远的梦想，天涯海角也不再是神不可及。人民对生活抱有美好期待，“人民铁路为人民”的初心不改，铁路调图调出了满满的民生情怀，为经济建设注入新的活力，为中国速度增光添彩。(李泽坤)
