3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。图片来源：中新社
【侨报网综合讯】自今年3月起，波音737 MAX机型因两起致命空难遭遇“全球停飞”。数月来，波音这款“最热销机型”一直无人问津，直到……
当地时间10月8日，波音公司当天表示，他们已获得自“停飞”后首笔737 MAX机型新订单，一位身份不明的商务机客户订购了一架波音737 MAX。
波音终获一架737MAX新订单，客户身份不明
路透社报道称，波音公司8日表示，他们从一位身份不明的商务机客户那获得了一份新订单，要把737 MAX用作私人飞机。这是自今年3月波音该机型被“全球停飞”后的首笔新订单。
波音为了给737 MAX复飞做准备，在9月份做了一系列努力。
9月23日波音为737 Max坠机遇难者家属提供赔偿，每人约14万美元。之后波音又宣布，自9月24日起数周该公司在全球范围内举行一系列会议，向飞行员们说明波音737 Max机型的安全措施。
波音公司曾透露，乐观估计737 MAX将于今年四季度复飞。不过美国联邦航空管理局本周表示，何时完成评估波音飞行软件更新方面没有时间表。
波音9个月交付302架飞机，远远落后于空客
另据腾讯证券报道，波音8日宣布，该公司旗下商用和国防业务的第三季度总交付量为63架飞机，2019年截至目前为止的总交付量为302架。
就商用飞机部门而言，按机型划分，737飞机第三季度的交付量为5架，今年截至目前为止为118架；747飞机第三季度交付量为1架，今年截至目前为止为5架；767飞机第三季度交付量为10架，今年截至目前为止为32架；777飞机第三季度交付量为12架，今年截至目前为止为34架；787飞机第三季度交付量为35架，今年截至目前为止为113架。
相比之下，波音竞争对手空中客车集团在2019年前9个月中的交付量为571架飞机，同期波音的交付量仅为302架，同比下降47%。
波音表示，该公司9月份的飞机交付量仅为26架，远低于一年前的87架。
尽管空客公司旗下的工厂遇到了困难，且陷入困境的挪威航空公司取消了5架飞机的订单，但在9个月交付量增长13.5%以后，投资者仍旧押注于空中客车的全年交付量将可实现目标。今年是商业航空航天行业发展缓慢的一年，这个行业受到了有关安全以及国际紧张形势升级等问题的困扰。
空中客车的年度飞机交付量有望自2011年以来首次超过波音，后者的737 Max机型在今年3月份由于发生了两起致命事故而被迫停飞。
对于空中客车来说，如果想要实现全年交付880到890架飞机的目标，那么在今年的最后一个季度中，该集团就必须打破去年第四季度交付297架飞机的记录。瑞士信贷集团(Credit Suisse)认为，这个目标是“雄心勃勃的、但可以实现”。
