中国人民生活的便捷程度是不是世界第一？

今天早上看到知乎一个问题：

 

 

能问出这个问题是好事，说明我们自信了，开始意识到中国其实是一个挺好的国家，并不比国外差。

 

中国这几年互联网的快速发展，也常常让我有这样的感觉，尤其是在国外玩手机没电，到处都找不到共享充电宝时，这样的感觉格外强烈。

 

但下面的一条回答，让我清醒了不少：

 

 

 

所以中国到底便不便捷？

 

如果你是个四肢健全、耳聪目明的年轻人，并且生活在城市里，那中国确实很方便——火车票可以在网上买，用手机可以随处叫车，去哪付费都可以微信支付宝支付。

 

但如果你是有点跟不上时代的老人，是一位残疾人。

 

那就不一定了，有时候你会发现我们的城市，其实很不友好。

 

 

01

 

首先说说针对盲人的。

 

盲道的问题我已经提过很多次了，但中国盲道的问题常看常新，每次提，都能找到更不可思议的盲道。

 

比如之前已经有通向死亡的盲道：

 

 

有被菜市场占据的盲道：

 

 

当然这些是后来这些道路投入使用的时候出了问题，并不意味着设计者有错。

 

但下面这些直接通向死路的盲道，基本是设计者的锅了：

 

 

如果一定要洗白的话，可以说铺路的和负责绿化的不是一个部门，部门之间协调不佳，所以造成了上面这种情况。

 

但下面这种设计，真的把我看笑了：

 

 

当然我们看着搞笑的地方，在真的使用这些盲道的人看来，就是噩梦，无怪乎盲人直接表示：

 

 

而知乎上直接有问题问：

 

 

——盲人不是不想用，而是实在用不了啊。

 

你看日本的盲人用盲道，不是用得很正常吗？

 

 

 

02

 

再来说说腿脚不方便的居民。

 

正如前面那位答主所说，中国绝大多数商场、景点或者说道路，在设计的时候完全没有考虑过坐轮椅者出行的感受。

 

比如这是一个著名的景区，残障人士完全没有办法进出：

 

 

这样的完全不考虑残疾人士的地方还有很多，相信大家生活中也经常会看到，就不一一举例了。

 

再说说那些所谓的“无障碍通道”。

 

我相信很多人看过这样的无障碍通道：

 

 

 

它上面有太多锯齿，轮椅在上面走，上面的老人/残疾人根本受不了。

 

而这种没有扶手又太陡的无障碍通道，用起来就像在玩过山车：

 

 

还有：

 

 

 

甚至某医院给患者做的“康复花园”，里面也一定要修上一个小坎，不知有啥意义。

 

 

 

北京大学教师李迪华，在一席演讲的时候曾经举过这样一个例子：

 

每年，我都会和学生一起租上轮椅车、拐杖、婴儿车，穿公园，走大街。我们发现，我们的城市、我们的公园，寸步难行，

 

 

 

寸步难行，

 

 

 

寸步难行，

 

 

寸步难行，

 

 

寸！步！难！行！

 

 

上面那位学生推着婴儿车，突然婴儿车被推到了一个电线的斜拉线上，而等待着婴儿车的是危险的铁丝。这根铁丝最少已经存在了六年，因为六年前我带学生做同样的练习的时候它就在。

 

 

 

03

 

如果这些你都没感觉的话，可以看看文军的故事。

 

文军是北京截瘫者之家创办人，25岁的时候，一场车祸夺走了他行走的能力，但他没有被打倒，反而开始致力于为残疾人发声，希望能推进残疾人道路建设。

 

 

文军2006年开始，会每年考察一个城市，确定安全路线后会用带着残疾人“集体出行”的方式向社会发声，告诉社会：

 

 

 

 

“出行既是对自己的挑战，也是一种呐喊。希望社会能知道，我们非常想出来，也需要出来，我们不是只适合待在家里。”

 

 

 

 

然而今年7月份，他在云南大理亲自坐轮椅考察无障碍路线的时候，不幸身亡了。

 

 

害死他的是这样一个路口，当时是没有绳子拉起来的。

 

无台阶，无护栏，无警示标识，正值黑夜，没有灯光，而且没任何人提醒这里有危险。

 

别说残疾人了，就是健康的成年人从这摔下去，也会有生命危险。

 

 

 

一位无障碍出行的推动者，最终倒在了障碍重重的路上。

 

这真的是一种巨大的讽刺，也是我国庞大的残疾人口出行时面临危险的缩影。

 

文军曾向社会喊话“我们不是只适合在家里呆着。”

 

然而社会的回答显然是否定的。

 

 

04

 

可能你会觉得这是小众的需求，你会觉得中国没多少残疾人，因为你在大街上没看过几个残疾人。

 

但事实上中国的残疾人有多少呢？

 

2018年的官方统计是8500万，实际数字只多不少。

 

 

意思就是每16个人中间，就有一个残障人士，但我们在大街上完全看不到他们。

 

这不是因为他们不存在，也不是因为他们不想出来，而是因为他们实在出不来。

 

北京是中国的首都，是中国最发达开放的城市之一，并且已经明文规定，允许导盲犬上地铁。

 

 

然而一位盲人带着自己的导盲犬上地铁时，仍然被拒绝了11次：

 

 

 

其他城市就更免谈了：

 

 

盲人的盲道完全没有作用也就算了，带着导盲犬也上不了地铁，有时候公交车和出租车都上不了。

 

你让盲人怎么出门呢？

 

飞吗？

 

而腿脚不方便的人士，遇到的窘境是一样的：

 

 

 

他们的感受是，不但寸步难行。

 

 

而且会在路上会被人指指点点：

 

 

你现在骂他们，但你又怎么保证自己明天不会变成他们呢？

 

要知道并不只有骨折或者截肢的人才腿脚不方便，人只要老了，其实都会腿脚不方便的。

 

 

05

 

一个社会，当然可以鼓吹优胜劣汰，鼓吹社会达尔文主义，鼓吹不要帮助弱者。

 

但事实上人类发展至今靠的不是这个，人类发展至今恰恰靠的是相互协作，帮助弱者，不放弃残疾的同伴，让每个人都生活得更好更有尊严。

 

对待弱者的态度，也是衡量文明的标志。

 

最后希望我们的城市可以更美好，我们的生活可以更方便，真真正正，对所有人而言的方便。