在白宫和参议院共和党人商讨拿出两党一致同意的基建方案之际，美国众议院的共和党人提出了一个新的备选方案，它的资金规模明显缩水。
共和党众议员美东时间本周三公布一项投入4000亿美元的议案，缩写为STARTER Act，计划为期五年，聚焦乡村地区的公路、桥梁和交通运输系统建设， 提议限制联邦政府对基建新投资的监管，限定环保评估的时间范围，同时增加州政府对基建项目的监督。
今年3月末，美国总统拜登公布了2.3万亿美元的基建和经济复苏方案，其中有关交通的基础设施建设计划投入6210亿美元，饮水、电网和宽带方面投入3110亿美元。4月，一些共和党参议员发布了5680亿美元的基建方案作为拜登方案的替代，主要包括未来五年对国内公路、运输系统和互联网宽带的投入。
媒体指出，不同于以上两个方案，本次共和党众议员的方案仅着重于地面的交通运输项目，这些是需要国会定期重新授权的项目。它并不是单独的一项立法，而是要让国会重新授权今年9月30日到期的一项五年期交通运输融资法案，但新议案的资金规模比9月到期的现有法案增加了约1000亿美元，相当于投入增加了三分之一。
尽管如此，新的方案相比前两个方案仍是明显“瘦身版”，因为它并没有涉及之前两个方案里的很多基建内容，比如宽带、公共交通、水处理和机场升级。
该方案的主要发起人、众议院交通运输和基础设施委员会副主席Sam Graves表示，此议案设定了共和党人在基建磋商中的优先要务。他深信，改善美国的基础设施是通过合作，而不是通过党派之争，共和党人希望合作拿出两党认同的基建解决方案，但要达成这个目标，必须在这个过程中阐明关键的原则。
本周二，一些共和党参议员同白宫的谈判员会晤，继续研究让两党都同意的基建协议。白宫发言人此后表示，拜登团队对相关的讨论感到鼓舞，白宫将本周晚些时候和参议员跟进。
