新能源车之火越烧越旺了！
据证券时报，英国首相鲍里斯将于下周宣布，英国将在10年内禁售汽油和柴油车。在全球车企纷纷布局新能源的情况下，新能源车龙头股股价渐入疯狂。
而在国内，近几个月来新能源汽车销量一直较为火爆，直接带动股票市场新能源板块崛起，相关政策的加持更是带来了整个新能源汽车行业的沸腾。但有观点认为，新能源汽车线上线下火爆背后仍有多痛点亟需解决。
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英国或将在10年内禁售燃油车
据证券时报援引英媒当地时间11月14日报道，英国首相鲍里斯将于下周宣布，英国将在10年内禁售汽油和柴油车，相当于把禁售计划再次提前。今年2月，约翰逊曾经将禁售计划从2040年提前到2035年。
该报道援引行业及政府相关人士称，该计划预计将在2030年实现，但英国政府也会对混动插电汽车设定一个宽限期，预计是2035年。
有媒体表示，禁售汽柴油新车标志英国汽车市场将出现重大转变。数据显示，今年年初以来，汽油和柴油车销售量占新车总销量73.6%，纯电动汽车仅占5.5%，其余份额为混合动力车。
新能源车目前的生产开发成本高于传统的汽油和柴油车，所以如果要说服大多数车企转向采用新技术，就需要政府在基建上进行大规模支出。有消息称，从明年开始，英国政府将投入5亿英镑建设新能源汽车基础设施，包括了电网和快速充电桩。
对此，汽车行业一直在游说英国政府，希望混动车禁售的时间可以晚于燃油车。他们认为混动对于消费者来说是一个可以接受的过渡品。
对于主机厂对该政策的看法，本田英国表示，在15年内完全取缔燃油车过于疯狂，他们认为短期内技术和资源的某些障碍无法克服。
本田和丰田早期讨论过纯电动汽车的未来。本田认为，禁止混合动力车太过局限。而丰田汽车警告说，如果有混合动力车禁令，它可能会重新考虑在英国的投资，稍微推迟混合动力禁令可能会简化过渡，但是公司不会有太多时间。
鲍里斯和拜登一样，都是新能源技术的坚定支持者，他可能将在下周发表一场“绿色”演讲，阐述它的新能源愿景。鲍里斯渴望在COP26国际气候峰会召开前，提升英国的环保形象。
02
新能源车有多火？
这个双十一，新能源汽车成为爆款。数据显示，11月1日至11日凌晨1点，在天猫上看车的人数超过1300万，其中33万人在线订购新车。今年参加的汽车品牌数也创下新高，覆盖50多个主流品牌及其全国300多个城市的7000多家经销商。
其中，上汽大众、一汽大众、比亚迪、广汽本田、长城、捷途、奇瑞、上汽通用别克、五菱宝骏、WEY成为天猫十大最热销汽车品牌。同时，小鹏、长城欧拉、哪吒、奇瑞新能源、威马成为最受欢迎的新能源品牌。以小鹏为例，累计订单超1.8万单。
中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-10月新能源汽车销量89.4万辆，受疫情影响，同比去年的94.7万辆下降5.60%，但自8月开始，无论同比还是环比，产销量均持续大幅增加。8月，新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%；9月，产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%；10月，产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。
具体到车企，多家新能源汽车品牌销量创出历史新高。比如，10月理想ONE交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录；小鹏汽车单月总交付量达到3040辆，同比增长超200%；蔚来交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。
图源：金融投资报，制图/卿子秀
新能源汽车产销快速上升，叠加消息面上政策的刺激，令上市车企乃至整个产业链上上市公司均迎来一波行情。
Wind数据显示，中证新能源汽车指数自6月以来就持续拉升。其中，比亚迪（002594）自今年6月起，累计上涨近两倍，年内涨幅更是高达255.47%；天赐材料（002709）年内涨幅266.97%；亿纬锂能（300014）年内涨幅141.71%；宁德时代（300750）年内涨度139.31%。而五菱宏光MINIEV上市之后销量表现优异则直接带动其供应商松芝股份（002454）等股价大涨。
图源：金融投资报，制表/苏启桃
在美上市的中概新能源造车新势力也迎来高光时刻。截至11月11日，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车市值分别达到581亿美元、209亿美元和241亿美元。以蔚来汽车为例，今年6月开始，公司股票持续大涨，累计涨幅高达982.41%。其市值自11月4日超过500亿美元之后还在持续上行，市值已经超过宝马、通用等传统车企。
理想汽车和小鹏汽车上市时间稍晚，分别于今年7月30日和8月27日登陆上市。其中，理想汽车到11月12日已连收5根月K阳线，十分强势，上市以来累计涨幅达到51.71%，11月以来涨幅已经高达23.79%。小鹏汽车则后来居上，本月涨幅已经超过73%，上市以来涨幅也达到58.01%。
有了蔚来等拥抱资本的范例在前，越来越多国内新能源汽车也相继传出要登陆资本市场的消息。
7月20日，哪吒汽车表示，已启动C轮融资，计划于2021年在科创板上市；9月26日，天际汽车董事长张海亮表示正考虑IPO；10月13日，证监会披露中信建投关于威马汽车辅导备案情况，威马汽车计划在科创板上市；10月20日，恒大汽车表示已于9月22日进行了科创板上市的备案；10月27日，爱驰汽车表示，正在准备登陆科创板，计划2021下半年实现IPO。
最近，零跑汽车创始人、董事长朱江明也公开表示，“预计明年年底或者后年IPO。”虽然其并未明确表态零跑汽车预计上市的板块，但业内普遍认为，零跑汽车大概率会冲击科创板。
03
传统车企纷纷转向
在全球清洁能源科技以及人工智能的发展推动下，新能源车已是大势所趋。目前全球主要国家均已经大致出台了禁售燃油车时间表，基本都是在2030年-2040年之间开始禁售燃油车。
近两年，也不断有传统车企宣布了自己的燃油车“终结”时间表。就在过去一个月，不少车企宣布新的政策。
11月5日，日产宣称计划在2025年后停售旗下燃油车型，并将研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。据悉，日产原计划于2023年将旗下50%在售车型电动化，并将在2025年时在国内推出至少5款纯电动车型。
此前，10月19日，沃尔沃也宣布将在2025年停售燃油车型，在2025年之后出售的车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。
国内方面，11月2日，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，我国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右，以及“2035年，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力”的远期目标。
中国新能源车市场规模正在迅速扩大，除了比亚迪、蔚来、理想等专注新能源车的车企以外，恒大、宝能等房产巨头纷纷进军新能源车市场。此外，传统车企也在全面转向。
11月14日，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品即将推出。据介绍，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
新能源车“新军”方面，11月8日，宝能汽车集团西安基地绿色智慧工厂宣布正式建成，同时，宝能增程式电动汽车REV也于当日下线，它是宝能汽车自主研发的新能源xEV平台上的首款车型。
此前，恒大汽车在8月3日一口气发布了6款新能源汽车。8月27日，恒大汽车集团总裁刘永灼在业绩发布会上透露，公司正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
04
背后“痛点”待解
尽管新能源车近来产销两旺，A股市场也给出极高估值，但据金融投资报，无论是新能源汽车车主还是没有接触过的消费者，不少人对新能源汽车仍有疑虑。
成都市民刘先生即是其中一例。他在2018年购买了一辆比亚迪，平时多在成都市区内开，体验一直不错，但一次去稍远一点的地方，半途上就要充电。
事实上，刘先生的吐槽并非个例，尽管经过这些年的发展，新能源汽车技术已经有了不小的进步，但“痛点”仍在。多名车主明确表示不敢开新能源车出远门，也有人认为其技术还不够成熟，“电池本身也是易燃易爆品，未来希望能增加续航能力和稳定性。”
记者在新能源汽车门店的走访中，听到准车主咨询最多的还是电池、续航等问题，值得一提的是，多位新能源车主均表示家里不止一辆车。
西华大学汽车工程系系主任蔡云表示，目前新能源汽车的痛点主要集中在几点：一是目前新能源汽车价格偏贵；二是电池使用寿命及性能衰减问题始终未能解决；三是续航问题及充电时间问题；四是目前大众不能正确理解新能源汽车，常常把新能源汽车与燃油车的方方面面进行比较。在其看来，“短途方面，新能源汽车完胜燃油车，不管是在操纵体验感、舒适性还是噪音等方面。”
另外，新能源车产销暴增的同时，也面临不少“成长的烦恼”。去年，蔚来汽车因电池安全隐患召回ES8车型4803辆。今年11月6日，理想汽车又宣布召回10469辆理想ONE，召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。10月28日，由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池存起火风险，威马汽车宣布召回1282辆电动汽车。
