万里丝路绘宏图 聚势谋远促共赢
中欧(厦门)班列运行五周年，厦门自贸片区构筑开放新格局
昔日，古丝绸之路的风帆跨越海洋，带来千年繁华；而今，中欧(厦门)班列汽笛长鸣续写“一带一路”华章。
2015年8月16日，首列中欧(厦门)国际班列从厦门自贸片区海沧园区出发，经成都从新疆阿拉山口出境，横跨亚欧大陆直抵波兰罗兹，打通了一条国际物流新通道，这也是当时全国自贸试验区内开出的首班中欧班列。
5年来，一列列中欧(厦门)班列满载货物直达中欧中亚各国，不断刷新着历史纪录，厦门自贸片区积极发挥窗口引领作用，以多式联运推动“海丝”“陆丝”无缝对接，构筑开放新格局。时至今日，中欧(厦门)班列已形成双程满载运行常态，像如椽大笔，绘就新画卷，推动“一带一路”建设走深走实。
文/本报记者 崔昊 通讯员 张进 郑伯坚
联动发展
“海丝”“陆丝”无缝对接
8月15日，伴随着一声长长的鸣笛，一列满载着48个40尺集装箱的中欧(厦门)班列从厦门自贸片区海沧园区开出，前往德国汉堡，这是中欧(厦门)班列开行五年来的第762趟“东方列车”。
昨天，是中欧(厦门)班列的五岁“生日”。自2015年8月16日这条国家物流新通道打通以来，中欧(厦门)班列不断刷新着新的历史篇章，推动“一带一路”建设向高质量发展前进。
2016年4月，中欧(厦门)班列通过海铁联运延伸至台湾地区，台湾货物经班列运抵到欧洲。2017年3月2日，“安智贸”首条铁路专线正式启动，中欧(厦门)班列在“一带一路”国际合作实践中迈出新的一步。2017年8月26日，首批通过海铁联运方式运抵厦门的越南货物搭乘中欧班列运往欧洲，中欧(厦门)班列货运范围辐射至东南亚，“海丝”与“陆丝”在厦门实现无缝对接……
1800多个日夜里，这条厦门标志的“钢铁长龙”在亚欧大陆纵横交错的铁轨上奔腾，762趟货物专列载着56486标箱货物，用速度与激情实现跨越亚欧大陆的握手，带来高达155亿元人民币的贸易额。
作为“一带一路”建设标志性成果，中欧班列稳定开行，快速奔跑，为“一带一路”互联互通“穿针引线”。近年来，厦门充分发挥“丝路海运”核心区优势和作用，将中欧(厦门)班列与多种运输方式有效结合，发展以铁路运输为核心的多式联运业务，形成了具有独特优势的过境货物海铁联运。
到目前为止，厦门国际班列已开通中欧、中亚、中俄班列线路，可达欧洲波兰波兹南、匈牙利布达佩斯、德国汉堡和杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家30多个城市。班列的另一端，台湾、香港地区以及泰国、越南、日本、印尼、印度等，货物通过海铁联运运输方式，借道厦门完成过境运输，使得原本需要三四十天的运输时间压缩在20天内。
中欧(厦门)班列犹如一条舞动的丝带，构建起一条向东连接东南亚、向西横跨欧亚大陆的国际物流新通道，助力厦门成为“一带一路”上重要的海陆交通枢纽。
在城际合作方面，厦门先后与西安、重庆等城市开展合作，实现多地政策联动、货源叠加，为中欧(厦门)班列翻开了多城市合作良性运行的新篇章。数据显示，自班列开行以来截至7月底，中欧(厦门)班列通过城际合作方式发运222列、12856标箱、货值44.47亿元，助力推进区域经济合作和货运资源优化整合。
聚合众力
保疫情期间安全稳定运行
“今年以来，得益于中欧(厦门)班列的持续稳定运行，还有班列各方的贴心服务，厦门的货物得以按时抵达欧洲波兰的工厂，及时满足了海外工厂的生产需求。” 冠捷显示科技(厦门)有限公司相关负责人告诉记者，班列的稳定高效运行给冠捷集团欧洲区的生产销售提供了坚实保障。
2020年，新冠肺炎疫情突袭全球，为经济发展按下暂停键，部分车、船、飞机停班、停航，国际货运陷入困境，口岸待运货物严重积压。中欧(厦门)班列开辟生命之路，载着口罩、防护服、医用设备以及鞋帽服装等民生急需物资、生产原料驰援沿线国家，自大年初一就开出“2020年新春首列”，全力打通了一条疫情防控的补给线。
“在各级各部门的积极推动下，我们抢抓机遇，主动靠前服务，精准对接客户需求，制定个性化物流解决方案、增开班列，确保防疫物资供给稳定、确保进出口贸易平稳有序开展。”厦门国际班列有限公司相关负责人告诉记者，为帮助国内企业抢回因疫情延误的生产周期，他们还为企业提供短途拖车、上门提货，以稳定、持续的运力和高效、便捷的服务为厦门及周边地区企业在特殊时期搭建一条安全、高效的国际物流通道。
据厦门海关数据显示，今年以来，截至8月15日，168列国际货运专列从厦门开出，累计达14778标箱，货值40.52亿元人民币，较去年同期分别增长47.6%、70.53%、65.96%。厦门及周边省市的货物源源不断通过这条“钢铁丝路”直达欧洲、中亚各国，为稳住外贸基本盘打下坚实基础。
值得关注的是，疫情防控期间，得益于厦门自贸片区管委会、厦门海关、南昌铁路局等各部门紧密衔接与全力配合，中欧(厦门)班列装载能力大大提升，由原来每周6列增加到9列，每列装运从38车增加到50车。其中，在今年三四月份货运高峰时，各项指标同比增长均超过一倍，创下历史新高。
其中，厦门海关通过推行全国通关一体化，实施“一次查验、一次放行”“进口直通”“出口直放”模式，开辟绿色通道，中欧(厦门)班列货物顺利实现高效通关。同样，在铁路、海关、班列公司等多方协调下，为满足班列运量和发车频次增长的需求，切实提升报关环节时效，班列在运力受限时临时启用港务多式联运港站、白礁铁路场站等场所供企业自主选择，最大程度保障运力的持续。
【班列大事记】
●2015年8月16日
首班中欧(厦门)国际班列从厦门自贸片区海沧园区出发前往欧洲波兰，成为全国首列从自贸试验区开出的中欧班列。
●2016年4月21日
在福建自贸试验区厦门片区挂牌一周年之际，首单台湾货物通过中远之星客货滚装轮抵厦门港，经班列转运欧洲。
●2016年10月8日
推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发《中欧班列建设发展规划(2016-2020)》，厦门被列为沿海重要港口枢纽节点。
●2017年3月2日
中欧“安智贸”首条铁路专列正式启动。冠捷电子货物获波兰“安智贸”认定，实现双方海关的监管互认，标志着中欧(厦门)国际班列在“一带一路”的国际合作实践上又迈出了新的一步。
●2017年8月25日
中欧(厦门)国际班列首列建发专列开出，成为厦门首条定期往返莫斯科直达专列，为厦门与俄罗斯之间的贸易往来开辟双向“快车道”。
●2018年7月9日
中欧(厦门-布达佩斯)直开班列首发。
●2018年12月30日
首批越南货物通过海铁联运搭乘中欧(厦门)班列发往俄罗斯莫斯科。
●2019年7月24日
首批印尼雅加达国际过境货物搭乘中欧(厦门)班列发往德国杜伊斯堡。
●2019年11月10日
首批韩国货物通过海铁联运登上中欧(厦门)班列发往俄罗斯莫斯科。
●2020年1月25日
大年初一，中欧(厦门)班列“新春”班列满载48个40尺集装箱驶向德国汉堡。
【数据】
厦门海关数据显示，2015年8月16日首发以来，截至2020年8月16日，中欧(厦门)班列累计发运762列，56486标箱，货值155亿元人民币。
今年以来，截至8月15日，中欧(厦门)班列累计发运168列，14778标箱，货值40.52亿元人民币，较去年同期分别增长47.6%、70.53%、65.96%。
