霍尔木兹海峡的通过风险正在急剧升高。
据新华社报道，伊朗伊斯兰革命卫队10月19日表示，一艘“违规”油轮在霍尔木兹海峡南部触及一枚水雷，随后发生爆炸并起火。
在伊朗伊斯兰革命卫队旗下媒体赛帕新闻网发表的一份声明中，伊斯兰革命卫队海军称，这艘油轮关闭了全球定位系统（GPS）及导航系统，并无视相关规定，试图通过一条“未经授权”的航线离开霍尔木兹海峡。
这是最近一周发生的最新一起油轮“触雷”并爆炸起火事件。10月17日，一艘载有200万桶原油的超级油轮在穿越海峡时触雷起火；10月15日，伊朗海军称，其监测团队当天在霍尔木兹海峡东部海域发现一艘油轮起火。根据伊朗方面发布的消息，这两艘船只也是在关闭了定位及导航系统的情况下，试图经由“未经伊朗授权的航线”通过霍尔木兹海峡。
卡塔尔半岛电视台上周援引伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿里·阿兹迈伊少将的话称，任何在霍尔木兹海峡范围内关闭导航系统的船只，都将被视为“敌对目标”。
最近几周，伊朗加大了对霍尔木兹海峡船只的袭击力度。除了油轮之外，散货船也成为被攻击的目标。据新华社报道，新加坡海事及港务管理局10月14日晚发表声明说，两艘在新加坡注册的集装箱船据报在通过霍尔木兹海峡时被不明投射物击中，其中一艘着火后沉没。另一艘船只于14日遭袭后船体受损，随后依靠自身动力抵达安全锚地，船上22名船员均安全。
沉没的集装箱船为“GFS Pride”号，所有船员均已安全撤离。国际海事组织14日公布的数据还显示，9月23日遇袭的商船“Cape Dao”号也已沉没。
英国广播公司（BBC）16日报道称，过去几周，霍尔木兹海峡及其周边地区通报遭受袭击的船只数量已升至历来最高水平。报道称，10月5日至11日期间，共有12艘船只遭到袭击，这是美以伊战事爆发以来，向英国海事贸易行动办公室（UKMTO）通报的每周袭击数量新高。根据UKMTO资料，其中六艘船只于11日遭到袭击，创下单日最高纪录。
另据海事追踪公司克普勒（Kpler）的数据，9月28日至10月4日期间，有10艘船只通报遭受袭击。
路透社上周曾援引伊朗官员的话称，伊朗自10月初起对其认定违反限制的船只实施不同的进攻战术，导致对这类船只的袭击数量增加。
他们表示，该策略包括改变攻击的类型和节奏，其中一个目标是影响美国中期选举结果。“我们的目标是挫败美国及其盟友降低全球油价的努力。”其中一位官员表示。他们说，采取新战略的决定是伊朗最高领导层做出的，并在全国统治体系内得到了充分协调。
匿名美国军方官员证实，伊朗伊斯兰革命卫队正在使用乘坐小船的非武装观察员来识别潜在目标。
与此同时，伊朗正将其攻击范围从霍尔木兹海峡扩展到阿曼湾及更远的水域。UKMTO和该地区海上安全公司报告的袭击事件显示，伊朗近日在卡塔尔和阿联酋沿海海域对船只发动了袭击。
另据半岛电视台报道，伊朗坚称，其在海峡的袭击和限制行动是出于国家安全和自卫，是对美以袭击伊朗的回应。伊朗方面还表示，他们打算破坏美国协助建立的穿梭运输系统，该系统在战争期间使得更多能源能够通过霍尔木兹海峡出口。
所谓的“穿梭运输系统”，是近期海湾阿拉伯国家从波斯湾出口原油的一种方式，他们先利用一支油轮船队将原油运出海峡，随后在阿曼湾的港口将原油转运至较大型油轮上。报道称，一般这种运输都是在美军协助下完成的，而阿联酋的富查伊拉港是其中最主要的转运港口。BBC报道称，这种运输方式是9月推动海湾阿拉伯国家经霍尔木兹海峡出口原油量回升至接近战前水平的重要因素之一。
数据显示，9月份，除伊朗外，经由霍尔木兹海峡输送的原油数量已恢复至战前水平的81%以上，而中东地区的原油出口量在9月有14天超过了战前水平。但克普勒的最新数据显示，在伊朗加大袭击力度之后，经霍尔木兹海峡的原油出口量再度大幅下降，10月8日有近2080万桶石油通过，但10月11日只有290万桶石油通过。
