满载汽车配件的班列16日从武汉发往中亚，同时，一列中亚运贸专列满载哈萨克斯坦的农产品从阿拉木图启程发往武汉。
首趟中亚班列于2014年从武汉启程。十余年间，依托阿拉山口、霍尔果斯双口岸枢纽，湖北港口集团运营的中亚班列已累计开行133列，运送货物10842标箱(TEU)，货值逾15亿元人民币。
得益于中亚班列强大的“带货”能力，产自中亚的棉纱、锑精矿、麦麸颗粒、大麦等进入湖北市场。同时，新能源汽车、光伏组件、电子产品、生活用品等“湖北造”正加速走向中亚国家。
2023年，哈萨克斯坦乌拉尔斯克至武汉新通道开通，此后多条中亚粮食物流新通道陆续开通。截至目前，中亚班列跨境运输线路可通达中亚国家13个城市。中亚班列+长江黄金水道多式联运叠加效应凸显，来自中亚的货物转运至阳逻港，经长江黄金水道发往长江沿线各大城市，而长三角、珠三角的货物在武汉集结后直达中亚，逐渐形成“江海—铁路—陆路”的立体交通网络。
物流带动运输、贸易协同发展，为湖北经济高质量发展注入强劲动能。2025年5月，华中区域首列中亚农产品回程运贸专列抵达武汉，通过运贸一体化模式，构建“境外直采+国际班列+铁水联运+本地分销”全链条体系。截至目前，已顺利发运6列，年进口量将超50万吨。
湖北推进境外集疏运体系建设。湖北港口集团在阿拉木图设立海外仓、在塔什干设立集结中心。哈萨克斯坦图尔克斯坦州驻汉(武汉)物流中心的“班列+园区”模式，将吸引跨境电商、大宗农产品、冷链物流企业集聚，为湖北与哈萨克斯坦开展经贸合作提供物流通道和仓储保障。
华中师范大学经济与工商管理学院副教授胡继亮表示，武汉中亚班列通过多式联运等方式提高运输时效，以全链条整合带动区域协同发展。湖北的光电屏等产品进入中亚市场，助力当地发展；中亚的粮油等产品平价走进武汉市民生活，丰富民众餐桌。未来，随着高附加值农产品、矿产贸易的拓展，中亚班列作为内陆地区对外开放“加速器”的价值功能将进一步释放。
