当地时间2月21日，据路透社报道，美国总统特朗普再次公开表达对波音公司的不满，称其未能按时交付两架新的“空军一号”总统专机，并暗示可能取消合同、另寻替代方案。这一表态标志着白宫对波音的施压进一步升级。
项目延期至2029年，特朗普恐无缘新专机
据美国政府高级官员透露，新版“空军一号”的交付时间可能推迟至2029年甚至更晚，远超出特朗普第二个总统任期（2025-2029年）的时限。延期原因包括供应链断裂、制造商破产导致的零部件短缺，以及美国空军对飞机需求的变化。波音公司此前已将首架飞机的交付时间从原定的2024年推迟至2027年，第二架延至2028年，但最新评估显示项目可能进一步滞后。
“我对波音不满意，”特朗普在空军一号上对记者说，再次表达了自己的不满，“我们很久以前就签了合同”。
此前，特朗普在迈阿密举行的未来投资倡议（FII）优先峰会上也曾表示，“如果波音公司能把这件该死的事情做完，我们将获得一架新的空军一号。”但他话锋一转，直言可能放弃波音，转而购买其他飞机，但排除了欧洲空客作为替代选项。
“空军一号”项目始于2015年，美国空军选定波音747-8型客机替代服役超30年的旧机型。2016年特朗普上任后，曾以“价格离谱”为由威胁取消订单，最终通过亲自谈判将合同金额从超40亿美元压至39亿美元。特朗普最初要求新专机于2021年交付，并提出改用红蓝涂装，但因连任失败被拜登政府恢复传统配色。
2025年特朗普重返白宫后，多次视察波音工厂并公开表达对项目拖延的不满。今年1月宣誓就职时，他特意切下饰有波音飞机模型的蛋糕，凸显对新专机的期待。
波音“甩锅”供应链，马斯克介入难挽颓势
面对白宫压力，波音公司辩称，固定价格合同使其在项目拖延中亏损超20亿美元，且特朗普要求的深蓝涂装设计导致机身散热问题，进一步增加成本。为加速进度，波音CEO凯利·奥特伯格称正与特斯拉及SpaceX创始人马斯克合作，后者作为特朗普政府“效率部”负责人，试图以商业航天经验推动项目。
奥特伯格（Kelly Ortberg）周四表示，SpaceX掌门人马斯克在解决“空军一号”交付延迟问题上 “帮了我们大忙”。
然而，马斯克旗下SpaceX与波音在商业航天领域存在竞争关系，双方合作被指“象征意义大于实效”。
另据《纽约时报》19日报道，特朗普政府已讨论在等待波音交付期间，购买并改装其他豪华喷气机的可能性。若合同取消，美国航空制造业格局或面临洗牌。不过，波音仍是全球少数具备总统专机改装能力的企业，短期内难有替代者。
