印度上周决定对燃料出口征收暴利税，该税收规定已于7月1日生效。
对于那些将产品出口以获得更高海外利润的公司来说，暴利税将每15天审查一次。企业需要为暴利税为出口的石油每吨缴纳23250卢比，汽油和喷气燃料为每升6卢比，柴油为每升13卢比。此外，出口商被要求至少在国内销售部分产品。
此前，有报道称，印度大幅收购俄罗斯低价原油，并在炼油之后以中间品的形式出口俄罗斯原油，销售地包括美国与欧洲。
自4月以来，印度从俄罗斯购买的原油飙升，目前已达到去年全年自俄罗斯进口量的五倍。俄罗斯原油现在占印度原油进口总量的10%，而40%的进口流向私营炼油厂。
与私营炼油厂不同，国营大部分将汽柴油等产成品在本地市场交付。但随着印度国内燃料紧缺，政府不得不通过政令将私营炼油厂的产品更多地留在当地市场。但这对全球能源市场来说，从印度流出的原油及燃料的供应将更加紧张，而价格自然也会水涨船高。
另一方面，经济学家估算后表示，印度上周实施的出口燃料暴利税，将抵消印度政府在国内实行税收减免造成的损失。印度政府在5月宣布对其国内的汽油和柴油的消费税进行削减。
印度机构Kotak Mahindra Bank Ltd表示，如果印度在本财年（2022/23）继续征收燃料出口暴利税和石油生产税，这可能为印度政府带来约1万亿卢比（127亿美元）的财政收入，财政赤字占GDP比值将从之前预测的6.8%下调至6.5%。
花旗经济学家也在一份报告中支持了该观点。据估计，印度2022/23财年的收入预计增长1.1-1.2万亿卢比，财政赤字占GDP比值也将从此前估计的6.4%下降至6.2%。
印度税务局局长Tarun Bajaj周一透露，只有在全球原油价格从目前的水平下跌多达40美元/桶的情况下，印度才会取消上周对石油生产商和炼油商征收的暴利税。
截至发稿，布伦特原油期货报价为110.92美元/桶，WTI原油主连期货报价为107.64美元/桶
