财联社（上海，编辑 潇湘）讯，两年前，一辆2019款丰田TacomaSR皮卡新车在美国市场的零售价略低于29000美元。

而如今，经销商正愿意以高出近1000美元的收购价买入这款车龄近两年的二手车。然后，他们会以超过3.3万美元的售价再转卖给二手车消费者。

这就是眼下美国二手车市场所上演的神奇一幕：疫情和肆虐全球的缺芯危机，正将二手车价格推升至创纪录的水平。

追踪汽车和卡车市场数据的研究机构Black Book高级副总裁Alex Yurchenko称，在过去一年，二手车的价格平均上涨了30%。这造成了许多看似疯狂的景象——部分高需求二手车的售价比它们刚上市时的新车零售价还要高。

Yurchenko表示，目前二手车市场的局面非常罕见，经销商需要备足库存，所以他们会在批发市场上花大价钱购买汽车。

根据Yurchenko的统计，他至少已发现73辆上市1-3年的车型在经销商购入车辆的拍卖中，以高于厂商当初新车发售时的建议零售价成交。

目前，Yurchenko所看到的上述车型大多集中在高价位的卡车、SUV或那些备受追捧的装载车辆，例如高性能的福特F-150猛禽皮卡、2019款吉普牧马人无限Rubicon SUV和方正的奔驰G级AMG63高性能SUV等。

不过Yurchenko也指出，“疯狂的价格倒挂也已经逐渐蔓延至了那些更普通的车型，许多主流汽车的二手车价格也开始接近了生产商的建议零售价。”

二手车疯涨何时休？

美国劳工部本月早些时候公布的的数据显示，二手车价格上涨占上个月CPI涨幅的近三分之一。美国5月CPI年率达到了5%，创下了2008年8月以来的最大同比涨幅。其中，二手车和卡车价格环比涨幅为7.3%，同比涨幅达到29.7%。

根据汽车资讯网站Edmunds.com的数据，本月美国二手车的平均售价为26457美元。

二手车价格之所以疯涨，一切还要追溯到去年4、5月，当时美国汽车制造商被迫关闭工厂八周，以遏制新冠病毒的传播蔓延，这使得新车产量锐减，库存消耗殆尽。尽管此后工厂恢复运转的速度比预期要快，但不少芯片制造商已转向生产用于手机、笔记本电脑和其他消费电子产品的半导体，这造成了汽车芯片的短缺，迫使不少车企不得不再度暂时关闭工厂。

新车的稀缺和更高的价格促使更多人涌入了二手车市场。此外，汽车租赁公司通常是新款二手车的源头之一，但由于无法获得新车，如今它们也正在延长汽车的使用年限。

因而，对于那些不得不更换汽车的消费者而言，如今已没有太多选择。Yurchenko表示，“不幸的是，如果你需要一辆车，你就得付出更多。”

不过，目前有迹象表明，价格上涨已开始放缓。根据Black Book的数据，上周二手车价格仅上涨了0.75%，创下了17周以来的最低周涨幅。SUV和卡车的价格上涨了0.68%，为15周以来的最低周涨幅。

内布拉斯加州林肯市二手车经销商PricedRite Auto Sales的老板Karl Jensvold表示，他看到批发价格正在企稳，但预计短期内仍不会下降。“我认为，二手车市场已经重置到一个不同的常态价格点，在一段时间内仍不会看到疫情前的价格。”

Yurchenko则预计，到某个时候，价格将重新回到正常水平，二手车将再次贬值。“这一时间将取决于需要多久才能获得更多的芯片，这样汽车制造商才能恢复正常生产。一旦新的库存开始增加，二手车市场的压力就会得到缓解，”他说。