印度是受疫情影响最严重的国家之一，该国新冠累计确诊病例突破1100万大关，这也对经济带来巨大冲击，阻碍了高增长势头。日媒指出，如果印度不尽快发展实体产业，那么将可能陷入“贫穷大国”的窘境。为此，印度通过补贴的方式疯狂拉拢苹果的代工厂，欲打造完整的手机产业链，目前苹果最大的代工厂已决定对印度追加10亿美元（约合65亿元人民币）的投资。
全球汽车行业正酝酿巨大变革，汽车电动化逐渐成为市场主流。刚刚传来消息，在尝到甜头后，印度又想吸引市值第一的美企特斯拉到印度建厂，并保证能给予最低的生产成本。那么，印度的想法可能实现吗？
苹果代工厂已投资65亿！印度还想吸引特斯拉建厂，承诺生产成本最低
据报道，最近特斯拉在印度注册了一家公司，有消息人士透露，特斯拉此举是想进入印度市场，最快将从2021年年中开始。抓住这个契机，3月2日，印度交通部长Nitin Gadkari表示，如果特斯拉在印度建立工厂，并寻求当地的供应商，组建完整产业链，那么愿意向特斯拉提供政策优惠，并保证其在印度的生产成本最低。
特斯拉已在中国建起超级工厂，印度的言外之意，是比中国还低。印度认为，印度生产的锂离子电池零部件占比高达80%，这足以显示印度有能力满足特斯拉的需要。
不过，相比于手机，印度想成功吸引特斯拉面临的困难更大。首先，印度的电动汽车市场规模小，去年印度出售的电动汽车仅5000辆，相比之下，中国新能源汽车销售量达到125万辆，中国市场也占到特斯拉全球汽车销量的1/3。
其次，中国拥有完善的新能源汽车产业政策，汽车行业生产基础非常雄厚，能满足汽车厂商的市场需求，行业集聚效应领先全球。而印度的市场环境不利于电动车生产，最明显的表现就是电力设施落后，充电设施不完善带来的高成本令许多消费者对特斯拉汽车望而却步。
最后，印度走自我封闭的道路，没有加入区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），这导致其被排除在亚太经济圈外，无法与其他国家实现产业协作，影响市场交流和成本降低。也因此，印度所谓的最低生产成本，实际上很难实现。
陷入“贫穷大国”窘境？印度重新对中资“开绿灯”
对于外企而言，印度的经济复苏前景也处于一片悲观。据印度官方的数据，截至当地时间3月2日8时，印度新冠累计确诊病例达到1124万例，24小时新增1.2万病例。另据国际评级机构穆迪去年11月的预测显示，印度2020年经济严重萎缩8.9%。
除了人口和市场庞大，印度吸引外企的优势几乎乏善可陈。《日本经济新闻》日前发出警告称，印度的人口继续增加，将在不久后成为第一大人口国，该国面临的最大挑战是发展制造业以及增加足够多的就业机会，否则将会陷入贫困大国的窘境。
这或许令印度意识到，要使其疫情后的经济重回正轨，就必须开放。据报道，上周，印度首席经济顾问桑杰夫·桑亚尔表示，除了特定行业，我们已经加快了来自中国投资的审批。据报道，印度计划很快批准包括长城汽车、上汽集团等中企在内的45项投资提案。
有业内人士认为，印度之所以转变态度，是因为在全球经济中，中国“一枝独秀”，对全球经济拉动作用最大，连美国也希望加强对华合作，印度不希望由于无所作为而处在被动的情况。
文 | 钟志生 题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 刘苏林
