【侨报网综合讯】美国大选日益临近、非裔之死引发的怒火全美蔓延、新冠疫情又尚未得到控制，就在这样的背景下，特朗普政府3日以“美国航司未能复飞中国”为由，宣称要禁止中国载客航班飞往美国，该限制措施将于6月16日生效，但日期可能会提前。
对于美国的最新限制举措，据中国外交部网站消息，中国外交部发言人赵立坚在4日举行的外交部例行记者会上表示，中方对此感到十分遗憾，据了解中国民航局正在与美国运输部进行交涉。此前，中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持密切沟通，本来已经取得了一些安排进展，现在中方也已宣布政策调整，希望美方不要为解决问题制造障碍。
赵立坚所指的“政策调整”，正是中国民航局4日上午在官网发布的最新通告。
就在美国发声几个小时后，为有序恢复部分国际客运航班，进一步满足中国留学生和海外华侨华人回国的迫切需求，中国民航局发布了一则最新通告，对此前执行的国际航班“五个一”限制政策（自3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策）进行调整。根据最新通告，8日起，更多外国航空公司可以在“五个一”的大原则下飞往中国，但需要落地城市的“接收函”，同时民航局还增加了奖惩机制，国际航班的增减与入境核酸检测阳性人数挂钩。
4月2日，在上海浦东机场T2航站楼内，旅客在询问机票相关信息。（图片来源：中新社）
此番调整后，入境中国航班量和人数将有什么变化？
对此，中国民航局运输司相关负责人接受了北京《中国民航报》的采访。该负责人表示，此次调整主要涉及前期暂停执飞中国客运航班的95家外国航空公司。调整后，这些航空公司可以按照“五个一”措施原则，在本公司经营许可范围内，选择1个具备接受能力的口岸城市每周运营1班国际客运航班。
由于沙特、意大利、奥地利、匈牙利、朝鲜、蒙古、以色列、阿曼、土耳其、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、马尔代夫、毛里求斯、印尼等国家仍实施行政停航或限飞禁令，上述国家的31家外航可能暂时无法恢复至华国际航班。因此，6月8日起每周实际执飞的国际客运航班量最多不超过64班。按照3月26日以来每周实际执行率75%测算，每周实际航班量约为150班，实际增加50班；预计每周航空口岸入境人数约33000人，平均每日入境人数约4700人。
国际客运航班调整后，预计目前保持通航的23个国家44个航空公司每周最多增加航班44班。预计恢复通航的阿尔及利亚、阿富汗、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、卡塔尔、肯尼亚、卢旺达、马达加斯加、摩洛哥、墨西哥、瑞士、文莱、乌克兰、伊拉克、伊朗、越南等16个国家的20家航空公司，每周最多增加航班20个。
此外，民航局在通知中提到，“在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅”。前述负责人也解释了具体条件，“主要包括以下四种情况：一是迄今向我输入病例较少且同我经贸往来密切的国家；二是综合考虑我海外公民较多、刚性回国需求强烈的国家；三是满足远端防控措施，可有效降低前端疫情输入风险的国家；四是境内外有复工复产需要、已同中国建立“快捷通道”的国家。 ”
中美两则通告，其实都与中国目前执行的国际航班“五个一”政策有关。
“五个一”政策到底“砍掉“了多少国际航班？据上海《第一财经日报》报道，中国民航局4日披露的数据显示，疫情发生前，共有30家中国航空公司和123家外国航空公司执飞至中国的国际客运航班。疫情发生后，有11家国内航空公司和95家外国航空公司因疫情暂停执飞中国的国际客运航班。“五个一”措施实施后，这11家国内航空公司和95家外国航空公司未被允许参与运营“五个一”航班。目前参与“五个一”航班运营的有中国19家航空公司和28家外国航空公司，中国国际客运航班每周134班，入境旅客从日均2.5万人以上降至3000人左右。
从3000人增加到4700人，已是此次政策调整预估到最大入境人数。（完）
