在气温转冷、天然气需求上升之际，俄罗斯于周三（8月31日）关闭北溪1号天然气管道进行检修，这意味着，这条关键管道仅剩的20%输送量也被掐断，缺气的欧洲立刻忧声四起。
这不是北溪-1号首次断供。7月中旬，北溪-1号因检修暂停供气10天，检修完成后，俄方恢复了40%（检修前的运营水平）的天然气输送量，但随后受涡轮机运行问题影响，输送量被降至20%。
供应问题随即引发市场波动。8月28日，俄罗斯联邦国家安全委会会副主席梅德韦杰夫将今年年底的天然气价格预期上调至5000欧元/千立方米（约485欧元/兆瓦时）。
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俄气总裁：我们拥有100年的天然气储量
据塔斯社报道，俄罗斯国有天然气工业股份公司（Gazprom）负责人阿列克谢·米勒（Alexey Miller）周三（31日）在国际商业大会上表示，俄罗斯拥有巨大的天然气储量，可以持续一个多世纪。
米勒称：“我们的消费者将有机会获得物美价廉的能源。值得注意的是，他们对天然气的未来十分乐观。为什么？因为我们拥有未来100年的储量。”他补充道“即使在2120年，俄罗斯天然气工业股份公司的一些油田仍将提供天然气。”
米勒如此乐观的预测可以归因于俄罗斯北部亚马尔半岛的巨大资源开发，Gazprom目前正准备启动哈拉萨维气田，并已开始开发博瓦连科沃气田的深层矿床。
截至目前，俄罗斯本年度已开采2881亿立方米天然气，其中822亿立方米出口至原苏联加盟共和国以外的国家。俄罗斯拥有世界上最大的天然气储量，约为48万亿立方米，约占全球总储量的四分之一。
而一直以来，欧洲对俄罗斯的能源深度依赖。欧洲每年消费约5000亿立方米天然气，其中，俄罗斯每年通过输气管向欧洲输送约1500亿立方米的天然气，另外也向欧洲供应140亿至180亿立方米的液化天然气，占比高达45%。
欧洲每年消费的天然气中，俄罗斯供应占比分别为——德国61.9%，奥地利70.1%、拉脱维亚76.5%、斯洛伐克84.1%、匈牙利64.1%、丹麦53.1%、波兰64.2%、捷克57.7%；芬兰和保加利亚100%依赖俄天然气。
在此背景下，俄罗斯有关能源供应的一举一动都牵扯着欧洲的神经。
02
欧洲面临大考
欧洲官员和能源行业高管表示，未来很多年欧洲大陆都将面临高能源价格和潜在短缺问题，欧洲虽在设法减少对俄罗斯进口能源的依赖，只是无奈在很长一段时间都无法找到替代供应，且许多国家都有不鼓励使用碳氢化合物的法规。
而如今冬季即将来临，欧洲也将迎来更大的能源考验。
由于今年的消费减少，欧洲本有望获得足够的天然气以避免“受冻”。然而，即便是在美国、加拿大和卡塔尔等主要能源生产国的帮助下，欧洲想要确保明年及未来的供应仍困难重重。
即便俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)之后重启北溪管道，西方政界人士和经济学家中鲜少有人认为明年欧洲能获得充足的俄气。
法国跨国公用事业公司Engie SA周二表示，由于合同纠纷，俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)将减少对Engie的天然气交付，但没有提供进一步细节。Engie的俄罗斯天然气交付量通常占其年供应量的17%左右，目前已降至不足4%，即每月1.5兆瓦时的水平。
比利时首相德克罗(Alexander de Croo)说，欧洲必须为5到10年的困难期做好准备。比利时是欧洲主要液化天然气进口国之一。
好消息在于，欧洲的储气计划有所成效。欧洲天然气基础设施组织（GIE）数据显示，欧盟目前的天然气储存设施的填充水平已达80%，德国的填充水平达83.6%。
短期内，欧洲的做法是在现货市场上购买液化天然气来填补缺口，这些供应主要来自于亚洲的天然气买家，他们与美国出口商签订了灵活的长期协议，现在只要将船货改道运往气价飙升的欧洲即可。
标普全球大宗商品(S&P Global Commodity Insights)的天然气分析师James Huckstepp表示：“在过去六个月里，欧洲已成为天然气需求的中心。”
虽然欧洲看起来不太可能在近期耗尽天然气，但经济学家和许多政界人士担心，如果能源价格继续维持在当前高位，将令欧洲的政治稳定和经济韧性受到考验。
剑桥大学(Cambridge University)政治经济学教授海伦·汤普森(Helen Thompson)说，天然气冲击反映出欧洲对俄罗斯能源的依赖是如何在几十年里变得根深蒂固。
“这些困难并不是突然冒出来的，而是现在西方政府都在仓促之间寻找俄罗斯能源的替代，突然发现这些能源要么供应不足，比如液化天然气，要么很难采购，比如石油。”
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德国制造企业纷纷停产 德国经济部长称事态“令人震惊”
德国经济部长罗伯特•哈贝克(Robert Habeck)表示，近几个月来，工业界努力减少其天然气消费量，具体手段包括改用石油等替代燃料，提高流程效率，以及减少产量。
但他表示，一些企业完全停产，这一事态“令人震惊”。
“这不是好消息，”哈贝克称，“这可能意味着相关行业不仅在经受重组，而且在经历破裂——一种结构性破裂，在巨大压力下发生的破裂。”
哈贝克表示，天然气价格上涨正在影响各类企业，从大型工业企业到小型贸易公司，以及构成德国经济支柱的中型企业。能源是商业模式的重要组成部分，企业感到极度焦虑。德国很大一部分制造业的商业模式是基于充足且廉价的俄气供应。
德国领先经济智库之一Ifo研究所(Ifo Institute)最近进行的一项针对9000家公司的调查突显了这种悲观情绪。调查显示德国商业信心连续第三个月下降，从7月的88.7跌至8月的88.5，创两年多来最低。
与此同时，欧盟国家正在讨论设置欧盟电价上限的提议。一些国家也在重新考虑多年来的环境立法，包括关闭核电站，以及减少石油和煤炭等燃料使用的法律。
德国已经宣布将在今年冬天重启闲置的煤电厂，以节省天然气，并正在评估2022年底关闭其最后三座核电站的决定。德国还没有放弃规定从2040年前后开始停止使用化石燃料的法律，但这一法律给德国采购卡塔尔的LNG带来了障碍，因为卡塔尔坚持签署为期数十年的合同。
德国前经济部长加布里尔(Sigmar Gabriel)表示，考虑到这一点，今年冬天过后德国再次补充天然气库存可能面临困难。目前德国天然气库存率已经接近80%。
俄乌战争爆发以来，德国只有一家公用事业公司EnBW Energie Baden-Württemberg AG签订了长期LNG合同，供应方是美国公司Venture Global LNG, Inc.。与大多数德国进口商一样，该公司之前一直依赖俄罗斯的天然气。EnBW发言人称，该公司将重点转向了LNG。
美国出口商的大多数长期供气交易都是与雪佛龙公司(Chevron Corp., CVX)和壳牌(Shell PLC, SHEL)等综合性企业达成的，这些企业或依据供应合同或基于现货报价来转售液化天然气。根据咨询公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的数据，从今年3月到7月中旬，美国出口商将42%的合同液化天然气卖给了综合性企业，而只有17%是卖给了欧洲。
咨询公司Rystad Energy称，即使短期内可以获得更多供应，欧洲再气化设施的瓶颈也将限制英国和西北欧部分地区吸收额外液化天然气的能力。
值得注意的是，德国到目前为止还没有一个能接收海外船货的液化天然气接收站。德国政府已经租赁了四个浮式接收站，即可停靠在工业港口附近的、能将液化天然气重新加工成气体的巨轮，第五艘接收巨轮将由一个私人财团承租。
这五个临时接收站，每个的年储存能力约为50亿立方米，这意味着，它们加起来也达不到北溪管道每年输气量的一半；北溪管道用来向欧洲各国供应天然气。此外，还必须建造管道等新的基础设施，以便将进口的天然气输送给消费者。
来自魁北克的天然气勘探和生产公司Utica Resources Inc.与德国达成了供应协议，该公司总裁Mario Levesque说，他的公司至少需要18个月的时间来采购船只，以将有限数量的天然气运往欧洲。
“我认为欧洲没有什么好的解决方案，”Levesque表示。“欧洲人将不得不减少天然气使用。”
04
西方再次祭出对俄第八轮制裁
这一边的天然气纷争未完待续，另一边的石油制裁已在路上。
据《华尔街日报》9月1日消息，预计西方高级财政官员本周将提出为俄罗斯石油设定价格上限的计划，他们正努力在12月的最后期限前制定出一项可行的政策。
德国外交部长贝尔伯克当天在布拉格举行的欧盟外长会议上透露，德国政府正努力推动对俄罗斯实施第8轮制裁措施，并已就此向欧盟提出了建议。虽然贝尔伯克没有透露具体制裁的内容，但她强调，能够长期维持对俄罗斯的制裁非常重要。
据知情人士透露，七国集团(G7)的财政部长将于周五（9月2日）举行线上会议，预计届时他们将公布对价格上限计划的认可，并承诺完成实施工作。
有分析指出，在俄乌冲突没有缓和迹象的情况下，西方挤压俄罗斯能源收入的努力迄今为止几乎没什么作用，官员们仍在探讨价格上限将如何发挥作用。
根据国际货币基金组织的数据，G7占世界经济的30%以上，G7所拥有的公司为全球90%以上的航运提供保险。按照此前的计划，G7将禁止为俄罗斯的石油运输提供融资和保险，除非俄罗斯以低于既定价格出售石油。
