美国汽车协会(AAA)的数据显示，美国平均汽油价格已连续下跌36天，这是自2020年4月以来持续时间最长的下跌。
然而，美国能源情报署（EIA）数据显示，美国国内汽油消费需求仍未回暖。这意味着近期汽油价格的持续下降，仍不足以吸引司机重新上路，汽油价格跌势仍未结束。
根据EIA的数据，美国7月15日当周汽油消费量环比小幅反弹，仍低于2020年同期；按季节性四周滚动平均值计算，前四周的汽油消费量略高于2020年同期水平，但仍低于2000年以来（除2020年疫情期间）的历年水平。
EIA数据还显示，7月15日当周美国汽油库存实际增加349.8万桶，远超预期的增加7.1万桶。这也意味着汽油需求的恢复大大不及市场预期。
有媒体指出 ，美国夏季的汽油需求往往比其他季节更有弹性，而今年似乎更多的人将放弃自驾游。
一方面，尽管汽油价格有所回落，但其他日常成本仍然昂贵，食品、服装、日用品的价格仍在持续上涨，导致居民仍然无力出行。
另一方面，尽管一些州的汽油价格低于4美元/加仑，不过全美平均价格为4.467美元/加仑，仍比去年同期高出41%。
从库存数据上也能体现出美国汽油需求的不平衡。尽管美国全国范围内汽油库存增加，但在部分汽油供应紧缺的地区，汽油需求仍然紧俏。比如由于来自欧洲的汽油进口量减少，美国东海岸的汽油库存上周有所下降。
目前，美国中大西洋地区的汽油库存仍处于10年来的最低水平，而这里正是纽约商品交易所期货合约的实物交割地。而纽约商交所（NYMEX）汽油期货正是决定美国汽油批发和零售价格的基础。
NEMEX汽油期货跌势在过去两周基本停止，这可能会缓和近期汽油价格的连跌势头。不过，目前汽油市场需求仍然完全没有反弹迹象，从中长期看，汽油价格后续同样难寻反弹动力。
