随着造车新势力奋勇直追，以及越来越多的传统汽车制造商加入新能源车赛道，电动汽车先行者特斯拉面临的压力正在加剧。尽管如此，美国知名投行韦德布什（Wedbush Securities）仍看好特斯拉，认为该电动车制造商将在激烈的竞争中保持领先地位。
韦德布什分析师丹尼尔•艾夫斯（Daniel Ives）将特斯拉12个月目标价从715美元上调至950美元，为华尔街当前最高目标价（高于美银本周稍早给出的900美元），并将该股在“牛市情境”下的目标价从1000美元上调至1250美元。不过，艾夫斯维持对特斯拉的“中性”评级。
艾夫斯给出的最新目标价较特斯拉最新收盘价高出逾12%。特斯拉股价周四收于845美元，下跌1.1%，盘后上涨0.35%，目前市值超8000亿美元。过去一年，该股上涨逾7倍。
艾夫斯在周四（1月14日）发布的一份报告中表示，在中国市场的推动下，2021年的电动汽车需求将保持强劲。该分析师“显著”提高了对特斯拉交付预期，预计其2022年的交付量将超过100万辆。如果全球电动车需求保持目前的增速，那么未来十年特斯拉的交付量将可能达到每年500万辆。
“我们认为，电动汽车目前占全球汽车销量的3%，到2021年底将提升至5%，而到2025年将会达到10%，” 他表示。
艾夫斯认为，尽管竞争日益激烈，但特斯拉仍站在“电动汽车之巅”。
他指出，在关键的中国市场，特斯拉的竞争对手，如蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等 “令人印象深刻”。“在全球范围内，有150多家汽车制造商在积极追逐电动汽车市场的机会，但我们认为，现在的电动汽车市场仍由特斯拉主宰。”
韦德布什预计，特斯拉总交付量的40%将来自中国，其次是欧洲和美国。“我们认为，对特斯拉来说，中国的增长故事将至少价值每股100美元，因为该电动汽车的渗透率将在未来12至18个月显著提升，与此同时，上海超级工厂将带来重大的电池创新。”
艾夫斯还指出，拜登入主白宫，民主党“一统两院”也为电动汽车行业带来利好。他认为，民主党对参议院的控制是“游戏规则的改变者”。电动汽车税收减免、消费者激励措施增加等对特斯拉、通用汽车、亚马逊支持的Rivian等汽车制造商来说都构成利好。
