近日，国家自然科学基金委员会机关服务中心的一则拟聘公示引起广泛关注。三位拟聘工作人员均本科毕业于北京的知名高校，一时间舆论哗然，被网友调侃为“双一流专职驾驶员”。
图源：海报烟台
虽然事后记者采访该服务中心负责招聘的工作人员了解到，驾驶员拟聘者都是自考本科和成人本科，并非如网友想象的“高学历”，但“双一流”毕业生选择从事基层服务岗早已不是什么新鲜事儿。
与此同时，多所名校公布了2020年毕业生平均薪酬，其平均年薪之高同样引起了多方讨论。南京大学2020届被调查毕业生中，平均年薪为17.83万，其中本科毕业生为14.92万。哈尔滨工业大学（深圳）的本科生平均年薪更是高达17.08万。
图源：南京大学《2020届毕业生就业质量报告》
“双一流毕业生”、“年薪17万”、“基层服务岗”，三个关键词叠加造成的错位感，轻易捕获了人们的注意力。有人说是人才浪费，有人说是学历贬值，引发热议的根本原因就在，这颠覆了外界的固有认知——
谁说“双一流”大学培养出来的人才，就应该“十指不沾阳春水”，衣冠楚楚地端坐写字楼？
自大学扩招以来，高等教育不再是千军万马披荆斩棘才能“上岸”的独木桥，更多人有了“大学生”的身份证明。但大学生的数量快速增长，意味着其精英的一面开始褪色，竞争也越来越激烈。
2020年，874万毕业生创新高，严峻的疫情形势下，“史上最难就业季”诞生。BOSS直聘发布的《2020应届生春招求职趋势报告》中数据显示：截至2020年3月31日，在春招季（2月3日以来）活跃求职的应届生较去年增加了56%，但企业对应届生的招聘需求规模同比下降22%。
与此同时，内卷加剧，“名校生=好工作”的普识受到挑战。毕业生们被动地在内卷的洪流中前行。前程堪忧，boss直拒，失联招聘，58不成，是如今的求职现状。即使有名校高学历的加持，就业前景也岌岌可危。
美团《2018外卖骑手就业报告》中数据显示，多达15%的美团骑手拥有大学文凭，其中1%更是硕士及以上学历。根据《中国新闻周刊》调查，2019年我国外卖员总数就已经突破700万人。如果用美团骑手硕士文凭的比例来估算，如今毕业后选择送外卖的研究生，或许比7万这个数字还要多。
在目前高度激烈的应届生求职市场上，基层岗位对于学历的要求也在水涨船高。求职基数大，用人单位的选择余地就更多，于是为了节省时间、加快效率，HR按照学校、学历筛选出名校的高学历人才，也就顺理成章。
前有某大学招聘保安管理岗要求“研究生教育学历，硕士及以上学位”；现有高校招聘无编制后勤岗位发问：监督食堂师傅做包子，呆一辈子基层，你们能接受吗？
2019年，一则“主营生猪养殖的企业高薪招聘复旦大学管培生”的启事引起热议。而据新京报报道，“复旦大学管培生招聘”已是过去，2019年公司已经来到了北京大学的招聘会上。
面对越来越多的这种现象，有人表示“双一流研究生也越来越不值钱了”。一流名校的硕博学历也许只能抢到面试的“入场券”而已。研究生遍地走，高学历的含金量看似不足，有人形容：学历贬值的速度不是层层下沉，而是“地崩山摧壮士死”。
而伴随着求职压力而来的，还有生活的重担。学历并不能保证实现“阶级”跨越，衣食无忧。延边大学博士生谭超在考研期间开始从事快递工作，被指责：“高学历的人抢低学历的活”，谭超却只能表示“本科毕业了就不能再跟家里要钱了。为了补贴家用，曾经尝试过很多工作，要么不适合自己，要么收入太低。人穷志短，这一切都是为了活着。”
2020年，一个本科北大、硕士纽约大学的博主——李雪琴“火”了。在许多人眼中，她不去做学术科研，是浪费资源，是堕落，是“疯”了！面对质疑，李雪琴说“念了北大就不能当一个废物了吗？”所谓“废物”，其实是一种状态，一种脱离旁人想象中的“精英”的状态。
多年来，高学历者肩负着很高的社会期许和家庭厚望。“三百六十行，行行出状元。”但是不得不承认，传统观念里，职业鄙视链依然存在。且不论高精尖的科技工作，一般的工作要么有“体面大方”的声誉，要么是“旱涝保收”的稳定，要么“朝九晚五”的轻松，基层服务岗似乎与这些都没什么关系。
有一部分人从事基层是出于无奈之举，也有一部分人是心甘情愿。每一份工作都有价值，都可以服务社会、造福人类。在价值判断日益多元的今天，新一代年轻人的个体意识逐渐加强, 就业更加注重自我价值的实现。
早在2013年，据北京日报报道，业界专家分析，随着90后求职者涌入，好工作的标准已经从“追求物质成功”，逐步转向为“工作是否幸福、生活是否快乐、能否相互尊重”等多元化格局。和70后、80后相比，部分90后已经开始不再看重高薪酬，追求自己所看重的幸福感、平衡感和实现“内在价值”。
在求职栏目《你好！面试官》中，一位毕业于中国科学院管理科学与工程专业的硕士生，求职方向是“司机”，引来巨大争议。这位候选者的解释是，自己喜欢开车，将开车当成是一项运动；且十年驾龄无事故、无剐蹭、无保险记录，具有一定的专业素养。
