根据一宗震撼诉讼指出，新建成连接皇后区和布碌仑的新科希丘什科大桥（Kosciuszko Bridge，按：旧桥即华人俗称的日本桥），容易成为恐怖袭击的目标，而且承包商在网上披露太多大桥设计的讯息，更成为了潜在袭击者的轰炸蓝图。
据《纽约邮报》报道，法庭文件指出，本来用以保护大桥112条电缆防腐蚀层可能发生自行断裂，令金属和混凝土外层从高处跌落到车流密集的立交桥上。
该诉讼称：「这些失败设计对公共安全构成了严重而迫在眉睫的威胁，其影响不可低估。」
揭发潜在危机的诉讼，是来自总部位于马里兰州的装甲制造公司Hardwire LLC指控其前副总裁兼桥梁安全项目经理埃博窃取商业秘密。
根据Hardwire上个月在巴尔的摩联邦法院提起的诉讼，联邦调查局（FBI）已对埃博在新科希丘什科大桥的工作展开刑事调查。
诉讼要求埃博及其公司Infrastructure Armor LLC赔偿3960万元，指控被告利用了Hardwire的技术来赢得新科希丘什科大桥合同，但本身却没有制造和安装电缆保护层的专业知识。
Hardwire成立于2000年，原本从事建筑物地震防护系统，其后于911恐袭后转营至军事和执法车辆及桥梁和其他重要基建的装甲保护。
法庭文件称，从2005年开始，Hardwire一直获得桥梁安全独家合同，直到埃博于2014年4月自立门户，并开始与其前东家竞争。
诉讼指出，埃博及其公司在新科希丘什科大桥电缆保护层的工程未有完成制造和安装的关键细节，当中包括未能按州交通厅要求，在使用特定金属零件前没有上漆，以防止与混凝土接触时发生腐蚀。
此外，埃博还使用劣质镀锌钢，加重了腐蚀风险。
法庭文件强调，新科希丘什科大桥的装甲保护已出现了严重腐蚀，部分有断裂及脱落的危险。
诉讼指控，结果是埃博及其公司在工程上出现严重缺陷，对公众及任何使用该大桥的人士和工人也构成严重危险。
但州交通厅反驳诉讼，称有关说法是「完全错误」，并指责对方在未检查过大桥的情况之下作出毫无根据的指控。
州交通厅总工程师阿尔伯特说：「建造桥梁的所有材料及桥梁本身，定期由信誉良好的独立工程公司进行分阶段施工检查，以确保符合所有安全标准，因此大桥的安全性毋庸置疑。」
