美国无人机广泛商业化迈出重要一步。
近日，美国联邦航空管理局(FAA)表示，将允许小型商用无人机在人与人之间短距离飞行和在无需豁免的条件下进行夜间飞行。FAA称新规下，无人机将通过远程识别(Remote ID)技术，使其能够从地面识别来解决安全问题。
这一规定可能会为美国无人机的商用，例如无人机物流服务，铺平道路，并推动无人机公司探索无人机货运业务。
新规则发布前，除非拥有FAA给与的豁免证明，否则小型无人机的使用仅限于在操控人上空进行飞行，或是密闭空间下，抑或在静止车辆内的人员操作下飞行。无人机操作员还必须取得远程操控证书，并在受到当局质疑时随时出示证明。
新规定将于1月份在美国联邦公报上公布后60天生效。无人机制造商将有18个月的时间开始生产带有远程ID的无人机，而运营商可以再有一年的时间来提供远程ID。
FAA局长史蒂夫·迪克森说：“新规则解决了安全和安保问题，将无人机进一步整合到我们的领空铺平了道路。利用无人机投递包裹等业务的日常化更近一步。”
此外，FAA还规定，对于夜间操作，无人机必须配备防撞灯。最终规则还允许，在某些情况下，无人机可以在移动车辆上方进行操作。
远程ID技术由FAA在2019年首次提出，它可以识别飞行中的无人机及其控制站的位置，为国家安全机构和执法组织，以及负责确保公共安全的其他官员提供重要信息。根据当时的规定，重量在0.55磅(0.25千克)或以上的所有无人机都需要使用远程ID，在某些情况下(例如在露天建筑上飞行)，小型无人机也需要使用远程ID。
目前，FAA官网显示，美国拥有超过170万架注册无人机和203000位获得FAA认证的远程无人机操控员。
针对这一新原则，国际无人驾驶系统协会(AUVSI)在接受路透社采访时认为，远程ID将充当“无人机的数字牌照……会使操作更加复杂”，但在夜间和人员上方的操作“是将无人机整合到我们国家领空的重要步骤。”
亚马逊，谷歌的母公司Alphabet和UPS此前都竞相在组建自己的无人机机队，并希望未来能用无人机运送大量货物。美国的新规将为实现这一梦想清除一些障碍。
UPS曾在2019年获得了运营无人机的首个批准。谷歌母公司Alphabet旗下的Wing，是第一家获得FAA认证，允许单飞行员操作无人机的承运公司。今年8月份，亚马逊的无人机服务也获得了美国联邦政府的批准，允许其开始测试无人机机队的商业飞行交付。9月份，沃尔玛公司还运行了一试点项目，通过自动无人机运送杂货和家用产品，但当时沃尔玛表示，“这需要一段时间，我们才能看到无数包裹通过无人机运送。”
