东航旗下一二三航空首航，首班ARJ21客座率超90%_美国新闻网-美国华文媒体融合平台-旅美华人的精神家园

12月28日下午，东航旗下一二三航空有限公司（下简称“一二三航空”）引进的首架ARJ21飞机首航。

本文图片均为澎湃新闻记者赵昀图

这意味着一二三航空迈出了市场化运营国产飞机的标志性一步。首航的ARJ21飞机执行MU5159航班，客座率超过90%。首航航班的航线为上海虹桥-北京首都，于14：33从上海虹桥机场起飞，预计飞行时间1小时50分钟。

一二三航空于2019年成立。2019年，东航党组决定成立专业运营国产飞机的全资子公司——一二三航空有限公司；2020年2月26日，一二三航空举行了工商注册挂牌仪式；3月，按照行业的规定，开始批筹申请、飞机引进批复申请以及经营许可申请；6月28日，一二三航空迎来首架国产ARJ21飞机；12月25日，一二三航空取得中国民航CCAR-121部（《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》）运行合格证，并兼有CCAR-135部（《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》）运行资质，成为我国民航为数不多的公共航空和公务航空“两翼齐飞”的航空公司。

冬春航季陆续执行虹桥-首都、浦东-大兴等航线

一二三航空有限公司总经理翟志刚在首航仪式现场接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者在内的媒体采访时表示，在航线网络布局方面，从今年年底至2021年3月底的冬春航季期间，包括即将到来的春运，一二三航空将陆续执行“虹桥-首都”、“浦东-大兴”、“浦东-南昌”、“浦东-合肥”、“浦东-温州”等航班。

翟志刚表示，ARJ21飞机是一个支线客机，东航的整个航线网络设计为干支结合，因此ARJ21先期主要作为毛细血管，为东航的部分主要航线输送旅客，后期随着其他机型的引进、规模的扩大，会重新布局市场、开拓市场。“咱们的国产民机是一个里程碑式的机型，因为其航程（注：ARJ21航程在2225-3700公里）受到限制，前期将主要投入到支线运行。随着我们机队规模的不断扩大、网络更丰富，会挑选一些适合于支线飞机的干支联合的航线结构，来补充整个东航的航线网络。”

此外，他透露，前段时间ARJ21飞机取得了高高原的运行资质，运行的非常好。“这架飞机非常舒适，飞行起来也非常上手，旅客感受会非常好。”

在机队引进计划方面，他透露，在2020年，一二三航空将引进3架ARJ21飞机，明年计划引进6架，2022年接收8架，到2025年前，该机型的机队规模达到35架。此外，预计在2022年左右，国产大飞机C919就要交付客户，东航将以全球首发客户来做好精心准备，迎接C919加入东航机队。

在航班代码方面，翟志刚表示，因为现在是刚组建的公司，加上虹桥、浦东两场时刻非常紧俏，还在使用东航的代码；随着一二三航空规模的扩大，在行业单位的大力支持下，会尽早使用一二三航空自身的二字代码和三字代码运行自己的航班。

在翟志刚看来，成立一二三航空有限公司，是民航强国组成的一部分，这样能够更好地总结在运行控制方面的经验、安全系统建立的经验、飞行领域的经验，更好地为国产民机的腾飞做出一二三航空的贡献。

问及飞国产飞机的感想，翟志刚笑言，“我飞了37年，飞过多种机型，今天我也是作为我们的检查员跟机飞行，非常自豪。这是我们自己的孩子、自己的飞机、我们自己人来飞，非常的自豪和荣耀。我想，我们一二三航空有能力把飞机安全性飞出来，把它的效益飞出来，把它的志气飞出来。”

东航五星机长担当首航责任机长

担任此次首航任务的责任机长张大奇是“东航五星机长”，先后飞过6种机型，安全飞行时间超过18300小时。

值得注意的是，2017年5月，国产大飞机C919首飞时，便是张大奇驾驶公务机飞机为C919飞机伴飞。

他在首航广播中表示：“很荣幸能够陪伴大家一起见证国产民机在东航的首航，一二三航空是东航为国产民机打造的全资子公司，象征着中华民族不畏艰难，自强不息的奋斗精神！一二三航空将全力以赴贡献我们的中国力量，义不容辞托起国产大飞机，翱翔于祖国的蓝天，飞向世界，飞向未来！祝大家首航飞行愉快！谢谢……”

据了解，开航之际，一二三航空已拥有包括15名飞行员、28名乘务员、9名安全员、2名签派员、30多名维修工程师和性能工程师在内的ARJ21机型运行人员团队。

ARJ21飞机是我国首款自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，相比同类型飞机，ARJ21飞机客舱内部更宽、更高。据东航方面介绍，一二三航空的ARJ21飞机采用90座全经济舱布局，共18排座椅“左二右三”座位布局，座椅选用国产最新的超薄型座椅，间距、后仰、宽度与东航现有单通道客机配置水平相当，同时，为每位旅客均提供了USB电源插口，客舱内饰风格与东航配置标准保持一致。

东航旗下一二三航空首航，首班ARJ21客座率超90%

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